本發明涉及新能源汽車的技術領域,特別是涉及一種新能源汽車液壓制動系統,其減小復合制動過渡工況沖擊度,使得液壓力介入時的沖擊度降低,再生制動低速撤出時的沖擊度降低,提高了車輛制動舒適性;包括制動力分配策略、車輛模型、電池、制動電機、電機力修正策略、液壓力雙閉環反饋協調策略、抗積分飽和變結構控制器和電子液壓制動系統,車輛模型輸出車輛信息作用于制動力分配策略,電池輸出電池信息作用于制動力分配策略,制動力分配策略將目標液壓力輸送至抗積分飽和變結構控制器,制動力分配策略將目標電機力輸送至制動電機,制動電機將電機力輸送至車輛模型,抗積分飽和變結構控制器經液壓力輸送至電子液壓制動系統。
聲明:
“新能源汽車液壓制動系統” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)