本發明公開了一種多系統協同仿真的新能源汽車氮化硅功率模組,包括散熱基座,所述散熱基座的頂部固定連接有柔性基板,所述柔性基板的頂部固定連接有三代半導體功率控制模塊,所述三代半導體功率控制模塊的一側連接有電池控制模塊,所述三代半導體功率控制模塊的表面連接有電池模組和電源管理模塊。本發明一種多系統協同仿真的新能源汽車氮化硅功率模組,通過步驟S1:對新能源汽車功率模組進行設計與仿真;步驟S2:開發可多元集成動力電池柔性基板的工藝;步驟S3:基于三代半導體功率控制模塊進行相應的開發,解決汽車線路由于采用多線束電流傳輸方式,電流波動大、故障率高、安全性差,采用人工分離式組裝工藝,裝配復雜,耗時較長的問題。
聲明:
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