本發明公開了一種考慮拉壓模量差異性的瀝青路面荷載響應分析方法,具體涉及道路工程技術領域,具體步驟如下:S1、考慮拉壓差異的四點彎曲疲勞試驗;S2、探索疲勞過程中的拉壓應變發展規律;S3、探尋四點彎曲疲勞過程中的拉壓應變增長規律及動態拉壓模量衰變規律;S4、對拉壓兩種應力條件下的應變和模量變化規律進行對比,并分析彎曲梁疲勞過程中性面位置的移動趨勢;S5、基于三維應力狀態下材料和結構的破壞準則,以雙模量理論為基礎,建立瀝青路面結構設計新方法。本發明解決了瀝青路面結構設計的材料剛度和強度參數具有不唯一性、材料試驗時的應力狀態與其在路面結構中的應力狀態不匹配、瀝青路面設計的強度準則不合理等問題。
聲明:
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