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本發明涉及一種基于模糊綜合評價法的郵輪船體結構風險評估方法，包括下列步驟：辨識郵輪船體結構可能出現的故障，確定郵輪船體結構風險源；采用德爾菲法收集和統計專家意見，確定郵輪船體結構的風險指標；通過DEMATEL，構建失效模式網絡結構；ANP法求故障主觀權重；利用熵權法計算客觀權重；通過距離函數計算總權重W；獲得模糊綜合評價法的評估結果；將監測數據和引發的事故評級進行收集，根據監測數據和引發的事故評級相互之間的隸屬關系構建貝葉斯網絡結構，對所構建的進行貝葉斯網絡進行參數學習，得到監測數據與評估等級的隸屬度關系，修正模糊綜合評價法的評估結果；風險控制。
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一種大流道抽油泵。為了克服現有抽油泵的固定閥閥罩、游動閥閉式閥罩在閥球頻繁撞擊下，花瓣狀結構部位發生磨損變形堵塞過流通道，使抽油泵失效的不足，本實用新型接箍、泵筒、接箍、固定閥、異徑接頭由上至下依次固定連接，柱塞總成位于泵筒內且沿泵筒內孔上下運動；固定閥閥球、游動閥閥球分別位于固定閥閥罩、游動閥閉式閥罩的閥球室內，且沿閥球室內壁上下移動；沿固定閥閥罩、游動閥閉式閥罩閥球室壁的圓周均布有4條弧狀凹槽，每條弧狀凹直槽的上方對應有平行于軸線的出液孔，固定閥閥罩、游動閥閉式閥罩的閥球室內壁鑲嵌有硬質合金條。其有益效果是有效減少閥罩磨損，延長抽油泵的使用壽命，降低因抽油泵檢泵周期短產生的非生產作業成本。
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本實用新型涉及一種監視軸端密封性能并實現免拆補救的結構，包括端蓋、閥體以及閥桿，端蓋安裝在閥體上，端蓋與閥體之間安裝密封墊圈，閥桿穿裝在閥體以及端蓋上，閥桿與端蓋之間安裝內側密封圈和外側密封圈，在端蓋的內環面上制出第一通道，在端蓋的法蘭面上制出第二通道，第一通道與第二通道相連通；第二通道的末端設計為螺紋孔，該螺紋孔內插裝一個絲堵，在絲堵的內側壁上安裝用于軸端密封的絲堵密封圈。本實用新型是一種監視軸端密封性能并實現免拆補救的結構。采用本結構可及時確定密封失效部位，并通過絲堵可以在不拆卸端蓋的情況下，實現軸端的再次密封，從而保證閥門的正常使用，待檢修期時再對密封圈進行更換維修。
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本實用新型提供了一種發藥裝置，屬于自動發藥機技術領域，包括機殼、擋藥裝置、凸輪間歇裝置和槽輪保險裝置，機殼內設置有擋藥裝置、凸輪間歇裝置和槽輪保險裝置，擋藥裝置與凸輪間歇裝置傳動連接，擋藥裝置與槽輪保險裝置活動插接，凸輪間歇裝置和槽輪保險裝置分別與一個步進電機相連。其使用時，通過控制兩個步進電機驅動凸輪間歇裝置和槽輪保險裝置，利用凸輪間歇裝置與擋藥裝置相抵，實現對藥品盒的阻擋，同時通過槽輪保險裝置實現發藥裝置的自鎖功能，防止凸輪間歇裝置失效時，造成藥品盒意外滑落的問題。本實用新型結構簡單，易于生產制造，解決現有技術中的自動發藥機由于結構復雜而導致的制造成本高昂，不利于日后檢修維護的問題。
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本實用新型是一種地埋管道連接防護井的密封裝置,外套管與防護井井壁過孔密封固定,內套管與外套管間隙配合并設有“O”形密封圈,內套管中設有與其固定連接的過渡連接管,過渡連接管一端連接于防護井外側地埋管道,另一端連接于防護井內側管道。本密封裝置是一個完整部件而便于安裝使用,并且密封件不易失效。本實用新型可廣泛應用于各種防護井、閥門井、檢查操作井、地下室墻體、水下墻體、池壁墻體或密封設備殼體等需要防水防滲的穿越孔,具有結構簡單、使用方便、防滲漏效果可靠的突出優點。
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聯鎖式鉤鎖器涉及一種鐵路線路行車安全裝置,特別適用于在道岔轉換位置的鎖閉。它包括斥離尖軌部分和密貼尖軌部分,斥離尖軌部分由聯鎖軌卡、固定軌卡、彈簧套筒、主軸、卡鉤、檢查柱、彈簧套、彈簧筒、彈簧、隔離套筒、鋼球及螺母組成。密貼尖軌部分是由螺母、聯鎖軌卡、鎖鉤、鎖盤、鎖片、掛鎖、鎖盤組成。與現有技術相比具有的優點是,實現了兩個尖軌間的次序聯鎖功能;滿足了尖軌分動道岔使用鉤鎖器時,兩個尖軌都需要鎖緊,并且必須先將斥離尖軌鎖緊到位后,才能鎖緊密貼尖軌的要求;確保了當道岔轉換設備失效時,列車能夠安全通過提速道岔。
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本實用新型公開了一種新型動力電池端子保護套結構，提高電池的安全性能及可操作性，該動力電池端子保護套包括六棱筒狀外殼，外殼內軸心位置設置有圓筒，圓筒內壁上設有與電池端子相配合的內螺紋。采用本實用新型結構的動力電池端子保護套，在保護端子的同時對電池性能測試、測量時可直接通過圓筒進行測試、測量避免保護套反復擰上擰下的操作，降低了電池的失效率。本實用新型結構的動力電池端子保護套，加工成本低、使用方便，在電池使用、運輸等情況下，可有效保護電池端子，降低安全隱患。
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本實用新型涉及一種鋰離子手機電池保護電路裝置，該裝置設有電路保護板，該電路保護板的電路包括集成電路保護芯片U1、MOSFET晶體管Q1、電容C1、C3、C4及C6，其容值為μF級，典型值0.1μF；在保護板電路中集成電路保護芯片U1的引腳VDD和VSS兩端并聯一個8.2pF的濾波電容C5；電路中B+、B?連接電芯的正負極，P+、P?為電池組的成品輸出端正負極。輻射雜散（RSE）測試是手機在CCC認證中的重點必測項目。在手機端整機測試失效的情況下，通過在電池端的保護電路上增加pF級的高頻濾波電容，能有效的改善上述難題，從而順利通過測試，能夠提高開發產品的效率。本實用新型結構簡單，電路設計合理，使用方便，節約成本，應用效果非常顯著。
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本發明提供一種油井管螺紋的涂層潤滑結構，該結構包括油井管接頭及連接接箍，在所述油井管接頭及接箍的螺紋部分分別涂覆有納米級的潤滑劑涂層。同時提供一種油井管螺紋的涂層潤滑結構的制造方法。本發明效果是應用該方法實現了在擰接操作時不再需要涂抹螺紋脂，在現場進行接頭檢查及下井前，免去了清除儲存脂的工序。涂層能夠承受極高的表面壓力而不失效，在油田現場使用時，螺紋上扣操作時管體處于豎直狀態，這樣涂層除了承受擰接時的徑向接觸壓力，同時還要承受管體重力作用下的軸向載荷作用，其上扣受力狀態比試驗室還苛刻，潤滑涂層在現場使用中表現處優異的性能，不僅解決了螺紋脂產品在使用中帶來的環境問題，及螺紋脂在低溫環境下不能涂抹的問題，而且還能節約下井時間。
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本發明屬于冶金技術領域，特別是涉及連鑄坯冷卻控制技術。為克服連鑄坯末端電磁攪拌不足嚴重的可導致攪拌失效的缺點，提供一種提高電磁攪拌強度的方法。在連鑄坯末端安裝電磁攪拌裝置位置，安裝紅外測溫探頭，實時測量該處鑄坯表面溫度Ti；將該溫度Ti數據與對應鋼種的居里點溫度T居比較，如果Ti＜T居，計算出溫度差；通過二冷配水控制系統計算出所需調整的配水量，并調節電動閥門，調節二冷各段配水量，使該處鑄坯表面溫度Ti≥T居；如果Ti＞T居，紅外測溫探頭繼續測量鑄坯表面溫Ti。使用本發明設計的方法，可使連鑄坯末端電磁攪拌的攪拌效果穩定、提高，進而使得連鑄坯內部質量也趨于穩定和提高。
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本發明公開了一種落地手車軌道穩定裝置，所述導軌外側設置有限位機構，該限位機構用于手車前進時、手車后退時以及手車向靜觸頭盒移動到位后的手車的限位。本發明中，有效的解決了動、靜觸頭的對中問題、退車問題、活門驅動失效問題以及翻車問題，提高了設備運行安全和運行檢修人員的安全，整體結構簡單、科學合理，對加工精度要求較低，極大降低成本，適合現有大量手車結構中改造使用。
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一種燃油壓力調節器，包括調節器本體、進油口、出油口等，其特征在于：還包括過濾層、壓力表，所述調節器本體的內部設置有彈簧室和燃燒室，所述彈簧室和燃燒室通過膜片連接，所述彈簧室內設置有彈簧，所述彈簧室的一側與通氣管連接，所述通氣管內設置有過濾層。本發明在出油口的外壁上設置有螺紋，使得裝配更為緊密、穩定；在進油口和出油口上均設置有壓力表，操作者可通過壓力表上顯示的數據差判斷設備工作狀態，在設備出故障時為檢修提供方便；在通氣管的內部增設過濾層，過濾氣體中的雜質，避免雜質進入導致膜片與回油閥配合不緊密或回油閥工作失效。
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一種加油站通氣管法蘭連接處防雨裝置，用于加油站儲油罐通氣管法蘭連接處的防雨。包括主管和輔管，輔管頂部設有阻火帽，其特征是：所述主管和輔管通過法蘭相連接，在所述法蘭上部設有防雨帽，并固定連接在輔管上。以上所述防雨帽與輔管結合部設有凹槽，凹槽內設有防雨膠。有益效果是：加設防雨帽后，對法蘭連接處起到了很好的遮蓋保護作用，防止直接遭受雨淋使法蘭連接處所用的螺栓和靜電跨接線及連接點銹蝕，避免在拆卸檢修時造成困難，而且預防靜電跨接線導電失效，增加了儲油罐的安全性。
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本發明涉及確定緊固施工方案的試驗系統，該系統包括兩片法蘭、待測緊固件、緊固工具和壓力傳感器，壓力傳感器的探測頭設置于兩片法蘭之間，待測緊固件中的螺栓貫穿法蘭的孔和壓力傳感器的孔。還包括定反力臂墊圈和定反力臂套筒，所述定反力臂墊圈套設于螺栓且位于一側螺母處下方，定反力臂套筒的上側與緊固工具的一端連接。本發明試驗系統，通過模擬施工現場，可以準確測量出螺栓達載時的預緊力并準確記錄緊固工具的工作狀態，施工時基于測量出的預緊力和緊固工具的工作狀態而進行緊固作業，可以保障緊固件達到施工要求的預緊力，防止因預緊力偏差而導致連接不牢靠，設備密封失效發生泄漏。
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本發明涉及光纖陀螺技術領域，尤其涉及一種空芯微結構光纖繞制退扭方法及系統，包括如下流程：S1:供纖盤上的光纖端部纏繞于環圈骨架上；S2:將光電探測系統繞光纖旋轉一周，并將信息發送給上位機，上位機繪制出散射光強與方位角的變化曲線，將光電探測系統在散射光強最小的方位角處固定；S3:繞制成環；S4:光電探測器監測散射光強，并將信號發送給上位機；S5:上位機將光強信號與預設范圍比較，若超過預設范圍，控制退繞電機驅動供纖架旋轉，至光電探測器接收到的散射光強最小。本發明提供的方法可解決光纖繞制成環中扭轉應力導致損傷失效的問題，且消除扭轉應力的同時不產生二次應力損傷，達到無損繞制成環效果。
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本發明公開了一種基于多趟聯合的水平井產出剖面流量計算方法和裝置，通過多探頭陣列探測儀器在井筒的同一深度范圍進行多個趟次的測量，得到每個趟次對應的多個探頭的測量數據；針對深度范圍內的每一個深度點，將多個趟次對應的多個探頭的測量位置進行聯合疊加，并確定聯合后的每個探頭在井筒的徑向上的投影位置；依據每個探頭的投影位置，得到每個探頭的徑向投影面積；依據每個探頭的測量數據、每個探頭的徑向投影面積以及井筒的徑向面積，計算井筒流體的總流量。本發明的方法可以獲得更加準確的水平井產出剖面，在某些探頭失效的情況下能夠提高解釋精度。
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本實用新型公開了一種電機定子沖擊試驗裝置，裝置包括沖擊試驗電源、匝間絕緣測試儀和耐壓測試儀，所述沖擊試驗電源通過定時觸發裝置與接線排連接，被測電機定子通過插接頭與接線排連接；被測電機定子處于非沖擊試驗狀態時，所述匝間絕緣測試儀和耐壓測試儀與被測電機定子均通過插接頭連接。本實用新型可用于對電機定子絕緣可靠性進行試驗和評估；裝置使用簡單，試驗中無需人為操作、記錄沖擊次數，為電壓沖擊失效模式開展可靠性試驗，提供了實現途徑。
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本發明提供一種卷揚機安全升降系統，包括同時連接交流電源和備用電源的電源控制板、以及分別安裝在卷揚機上的失電控制裝置、測速傳感裝置和高度測量傳感裝置；所述電源控制板與失電控制裝置連接；所述失電控制裝置包括中央處理單元；所述測速傳感裝置和高度測量傳感裝置反饋的電信號通過中央處理單元傳輸給剎車驅動器，由剎車驅動器控制卷揚機上電磁剎車的剎車力。本發明為一個可調速的減速剎車系統，并利用智能測距測速設備調節速度，使卷揚機以減速狀態把物體釋放到地面，使用雙電源供電，在平臺交流失效時可即時由電池供電，系統在緊急狀態下仍可保證卷揚機安全下降，可以保證了人員生命安全和設備財產安全。
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本發明涉及一種避雷裝置，包括至少一根避雷針，至少一根接地棒和控制裝置，所述避雷針與接地棒之間通過導線連接，所述避雷裝置還包括監測裝置和輔助接地裝置，監測裝置與避雷針電氣連接，所述輔助接地裝置埋設在大地中，監測裝置與輔助接地裝置電氣連接，所述監測裝置包括測量單元和供電單元，測量單元包括處理器電路，直流轉交流電路和運算放大電路，所述直流轉交流電路和運算放大電路串聯在避雷針和輔助接地裝置之間，所述供電單元與測量單元連接。本發明的避雷裝置可以實時監測雷電的釋放路徑是否正常，在避雷裝置出現故障時能夠發出提醒，防止避雷裝置失效造成人員和財產損失。
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本發明涉及一種多余度技術的高可靠系統封裝集成芯片，屬于計算機技術和航電系統技術領域。本發明在單一封裝中實現多余度計算及控制功能。提高了微系統芯片在復雜環境中的應用可靠性，避免單個處理器經常出現的處理器失效或計算錯誤。采用FPGA等具有可編程能力的器件實現結果表決算法，提高了后期算法更新的靈活度，同時具備在線升級能力和一定的實時數據比較能力。具備芯片級的自動故障探測和隔離功能。在不影響正常工作情況下，實現對內部失效處理器芯片的快速隔離。
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本發明涉及一種雙無線鏈路熱備電路及冗余通信方法，在N個模組組成的網絡中設置一個主動發送數據的模組；需要通訊的N個模組之間預設ZIGBEE作為一個缺省的無線鏈路；發送端在發送數據后無法接收到任一接收端反饋的確認信息，或接收到的確認信息錯誤時；發送端首先查看故障列表；若該接收端未記錄在故障列表中，發送端暫停當前數據通訊任務；在確定通訊失效是由于接收端無法接收數據時，發送端啟動ZIGBEE鏈路測試線程；主鏈路恢復后，發送端將數據切換回ZigBee通信鏈路。本發明解決了單一無線通訊自組網時，無線鏈路由于干擾或設備故障導致的通訊失效時，數據無法傳輸的問題，提高了無線通訊的穩定性和實時性。
本發明涉及航空鋁合金技術領域，尤其涉及針對航空鋁合金表面開裂的基于機器學習的圖像識別算法，包括以下步驟：S1、采用基于半監督學習的自適應濾波算法對圖像進行處理；S2、采用形態學處理方法對圖像進行分割，確定裂紋的萌生邊緣；S3、通過在基于圖像生長的區域生長的連通算法中引入形態學概念來定位裂紋的位置，針對現有技術在航空領域飛機表面材料裂紋圖像識別的精確性和實時性上的不足，提出一種速度快、精度高的裂紋識別算法，能夠實時監測飛機表面鋁合金材料是否出現裂紋，以及裂紋的長度，對于預防飛機結構失效，減少由于飛機表面材料失效導致的安全事件。
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本實用新型公開了一種垂直升降智能停車設備的操作監控裝置。它包括操作臺、觸摸屏、單動盤，具有自動操作、手動操作兩種操作方式。當單動盤開關處于關狀態時，停車設備的操作控制為自動操作方式，可以使用操作臺上的操作開關、指示燈與觸摸屏上設計的各種監控畫面進行自動出入庫操作。當單動盤開關處于開狀態時，停車設備的操作控制為手動操作方式，可以使用單動盤進行出入庫操作和停車設備的調試檢修操作；通過采用具有自動操作方式、手動操作方式，并能進行監控操作的操作監控裝置，實現了垂直升降智能停車設備出入庫的靈活操作，避免了單一操作方式失效時引發不能出入庫的問題，同時為設備調試與檢修提供了有效手段。
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本發明公開了一種垂直升降智能停車設備的操作監控裝置及其工作方法。它包括操作臺、觸摸屏、單動盤，具有自動操作、手動操作兩種操作方式。當單動盤開關處于關狀態時，停車設備的操作控制為自動操作方式，可以使用操作臺上的操作開關、指示燈與觸摸屏上設計的各種監控畫面進行自動出入庫操作。當單動盤開關處于開狀態時，停車設備的操作控制為手動操作方式，可以使用單動盤進行出入庫操作和停車設備的調試檢修操作；通過采用具有自動操作方式、手動操作方式，并能進行監控操作的操作監控裝置，實現了垂直升降智能停車設備出入庫的靈活操作，避免了單一操作方式失效時引發不能出入庫的問題，同時為設備調試與檢修提供了有效手段。
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一種分布式綜合模塊化航電系統重構參數選擇系統及方法。系統包括運行參數數據庫、參數選擇模塊和參數輸出檢驗模塊；運行參數數據庫與外部的DIMA重構管理系統相連；參數選擇模塊分別與運行參數數據庫、參數輸出檢驗模塊相連，同時與DIMA重構管理系統相接；參數檢驗模塊外部與DIMA重構管理系統相連。本發明具有的優點在于：(1)考慮了重構過程中有害/失效參數的傳遞，通過對重構參數的判斷，提高了重構后系統的健壯性，提高了系統安全性。(2)在重構參數選擇時，供了不同的參數選擇與備份方式，可有效適應不同系統架構，使得本發明具有更強的實用性。
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一種膨脹珍珠巖扒砂機，其特征在于它由機體、輸入裝置、噴吹裝置、除塵集料裝置、輸送裝置和電氣控制裝置構成。工作方法：將扒砂機安裝在檢修設備的檢修口處，通過管路負壓的方式抽取夾層中的膨脹珍珠巖，作業面的管道口將膨脹珍珠巖和空氣混合后吸入扒砂機料倉，膨脹珍珠巖進入料他后由于流速突降，使膨脹珍珠巖聚集在料倉底部，通過旋轉閥將膨脹珍珠巖排出料倉，配合輸送裝置將膨脹珍珠巖現場裝袋或輸送到庫房內。本發明解決了現有低溫儲槽及空分裝置檢修過程中的扒砂難題，減少了膨脹珍珠巖與空氣接觸時間過長，含水量增加造成的材料絕熱失效，同時省去了人工作業和現場包裝的工作量，優化了現場環境。
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本發明創造提供了一種發動機氣缸蓋試驗裝置，包括加載驅動、滑動桿、導向套、錐形塊、連接桿和壓緊螺母；導向套固定在氣缸蓋的噴油器孔的上部，且與噴油器孔同軸心；楔形塊位于導向套內，且其下端的連接件通過配合件與噴油器孔相配合；連接桿的上端由噴油器孔的下端穿入并擰入連接件中心的螺紋孔，該連接桿的下端由壓緊螺母擰緊在噴油器孔的下端；滑動桿可滑動安裝在導向套內，且該滑動桿的上端與加載驅動固定連接。本發明創造所述的發動機氣缸蓋試驗裝置，通過模擬氣缸蓋噴油孔周圍載荷的加載，來測試氣缸蓋疲勞失效的性能，試驗工裝相對簡單、易于安裝，試驗可在高頻加載疲勞試驗機上進行，試驗周期短。
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本實用新型公開了一種樣品管理系統，包括樣品貨架、云端服務器、云端數據庫和安裝有云客戶端的智能設備，智能設備包括移動設備和打印設備，云端數據庫內置各種樣品信息及其對應的檢驗項目、檢驗方法及檢驗標準，云端服務器自動生成送檢樣品通知單，通知單和對應樣品均設置有唯一標識的二維碼，打印設備包括便攜藍牙二維碼打印機。本實用新型的樣品管理系統采用云智能管理平臺進行管理，每個樣品和每個貨架均有各自的二維碼標識，入庫時可以掃描二維碼進行精確定位入庫，以便快速領用出庫，并且具有對即將失效的樣品極其精確位置進行推送提醒功能，具有批量篩查，統一處理，管理有序，實施高效等優點。
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本發明涉及一種滾裝運輸船艏錨裝置風險預警方法,在發現滾裝運輸船艏錨裝置出現異常時,按照下列步驟進行風險預警:第一步:根據在滾裝運輸船艏錨裝置的各測點處安裝的傳感器實時采集到的各個設備信息以及根據人工排查所獲取的設備運轉和故障信息,確定故障模式為艏錨正、倒車都不轉、艏錨有正車無倒車或相反、艏錨有正車低速而無中高速、艏錨制動失效故障模式中的哪一種;第二步:針對發生的故障模式類型確定風險預警流程,而后根據相應的診斷流程,執行風險預警。本發明的方法投入使用后,能夠為滾裝運輸船艏錨裝置的日常維修、保養提供合理的依據。
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