石墨烯改性自潤滑耐磨涂層的制作方法

本發(fā)明涉及一種涂層，具體講涉及一種潤滑耐磨涂層。 背景技術(shù)： 爆炸噴涂技術(shù)是熱噴涂技術(shù)的一種，其原理是利用氣體爆炸產(chǎn)生一定能量和爆炸轟擊波，將噴涂粉末加熱到較高溫和高速撞擊基體表面形成涂層。爆炸噴涂制備WC-Co涂層具有較高的顯微硬度，較好的耐磨性、氧化物含量低，涂層結合強度高等優(yōu)勢，是常用的耐磨涂層，已廣泛應用于航空、航天、核能、機械等工業(yè)領(lǐng)域的裝備關(guān)鍵摩擦運動(dòng)副零部件表面耐磨防護。但在實(shí)際工作環(huán)境中，由于WC-Co涂層較高的硬度，摩擦體系的摩擦系數較大，摩擦會(huì )產(chǎn)生較嚴重的磨損，甚至影響耐磨防護涂層的使用壽命。另外，隨著(zhù)科技進(jìn)步，工業(yè)生產(chǎn)日益向高度自動(dòng)化、高速化方向發(fā)展，許多零件(如軸承、襯套、密封環(huán)、活塞桿等)常常在重載、高速、高溫、低溫、高真空、強腐蝕等苛刻環(huán)境條件下工作，這樣的環(huán)境不僅超越了潤滑油或脂的使用極限，也使WC-Co涂層的應用受到局限，因此必須對其改性以滿(mǎn)足在極端摩擦條件下服役?；诖讼蛲繉又刑砑訚櫥瑒﹣?lái)降低其摩擦系數，制備固體自潤滑耐磨復合材料的技術(shù)應運而生。 典型的固體潤滑劑主要包括軟金屬(Au，Ag等)、氟化物(LiF2，CaF2等)、二硫化物(MoS2，WS2等)以及金屬氧化物(Zr2O3，Cr2O3等)，現有技術(shù)對這些潤滑劑作為涂層的潤滑相已進(jìn)行了不少研究。但這些添加劑都有一些局限性，如摩擦過(guò)程中隨著(zhù)溫度的升高，添加在涂層中的硫化物潤滑相容易被氧化，摩擦學(xué)性能?chē)乐亟档?，在潮濕環(huán)境中尤其嚴重；雖然堿土金屬和稀有金屬的氟化物具有高溫自潤滑性能，但低溫時(shí)其摩擦學(xué)性能很差，且呈現脆性。 經(jīng)長(cháng)期研究、分析，發(fā)現石墨烯是碳原子緊密堆積成單層二維蜂窩狀晶格結構的一種碳質(zhì)新材料，是構建最常用的固體潤滑劑-石墨的基本單元，具有比石墨更低的摩擦系數，是一種新型的自潤滑減磨涂層添加劑。將石墨烯改性WC-Co自潤滑耐磨涂層及采用爆炸噴涂技術(shù)制備該涂層可以應用于現有易磨損零件，起到減磨抗磨的作用，也可以應用于飛機起落架活塞桿或工程機械中液壓傳動(dòng)構件(柱塞、活塞、連桿)上，替代目前的電鍍硬鉻構件，這不僅可以避免六價(jià)鉻粒子的環(huán)境污染，而且大大降低涂層摩擦過(guò)程中的摩擦系數和磨損率，提高零件的使用壽命。據此可以拓展應用于空天領(lǐng)域中摩擦工況比較苛刻的部件耐磨防護。 技術(shù)實(shí)現要素： 本發(fā)明的目的在于提供一種石墨烯改性WC-Co自潤滑耐磨涂層，以得到較高任性，較低