本發明公開了一種路面結構力學特性系統識別技術,該技術以系統識別原理和靈敏度分析理論為基礎,建立了路面結構反演分析的基本方法,利用奇異值分解技術解決了反演方程的“病態”問題。針對不同路面結構的力學特性,研究了多層地基上多塊板水泥混凝土路面模型、粘彈性動力模型和非線性模型,建立了基于多塊板相互作用的水泥混凝土路面力學特性系統識別技術、路面粘彈動力特性系統識別技術和應力非線性特性系統識別技術。本發明在學術上豐富和發展了路面結構反演理論,在應用上對于檢測和控制路基路面施工質量、科學評價路面結構承載能力具有重大實用價值,對于推動落錘式彎沉儀無損檢測技術的發展和提高我國公路檢測與評價技術水平具有重要作用。
聲明:
“路面結構力學特性系統識別技術” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)