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本發明屬于交通工程技術領域，涉及一種基于路段狀態相關性的路徑規劃方法。本發明首先提出了道路擁堵狀態的判斷指標，即運行速度，并給出了確定運行速度閾值的方法。其次將擁堵持續時間作為路徑規劃中一個重要因素，統計分析得出城市道路的擁堵形成時間、擁堵持續時間和擁堵消散時間，當擁堵事件發生時能夠為出行者提供擁堵消散時間提醒。當實際運行速度小于運行速度閾值時，則發生擁堵事件，需要重新規劃路徑。最后考慮擁堵路段與其平行路段的相關性，即路徑規劃時避開與擁堵路段有相關性的平行路段。本發明在對路段狀態相關性探討的基礎上，提出將失效相關性分析和擁堵消散時間提醒融入到路徑規劃上，使誘導的路徑更加具有實際意義和時效性。
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本發明提供了一種電機控制器電路板的加速壽命試驗方法，獲取電機控制器電路板常規壽命試驗的溫度循環變化次數，根據溫度循環變化次數計算加速壽命試驗的溫度循環變化次數，最后對待測電機控制器樣件進行加速壽命試驗判斷待測電機控制器電路板樣件是否失效。本發明能夠精確的檢測電機控制器電路板的一些功能以進一步判斷電機控制器電路板的壽命，利用設置的溫度變化曲線來模擬電機控制器電路板的運行工況，大大縮短了電機控制器電路板的壽命試驗周期，降低了試驗成本，提升了電機控制器電路板的壽命試驗效率，并提高了電機控制器電路板壽命檢測的可靠性，能夠提前發現電機控制器電路板存在的問題并及時把問題解決，保證了整車能夠可靠運行。
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一種壓力控制多重保護裝置，包括壓力儲物罐，與所述壓力儲物罐連接的進料口、出料口和供料裝置，等壓檢測管，電接點壓力表和電氣控制電路，其中，壓力儲物罐上設置有與罐體連通的等壓檢測管，等壓檢測管末端通過連接件設置有至少兩組等壓分管，每組等壓分管末端均設置一組電接點壓力表，所述電氣控制電路與電接點壓力表和供料裝置連接。本實用新型設計的壓力控制多重保護裝置，通過設置多組電接點壓力表并行運行和并行控制的結構方式，實現了壓力控制的多重保障，可有效避免某一臺或某幾臺壓力表損壞導致的壓力控制失效和對自動供給過程造成的不良影響。
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本發明公開了一種滿足客車功能安全的電機控制器優化設計方法，在原有傳統設計開發流程的基礎上，增加了相關項定義、危害分析和風險評估、確定安全目標，確定功能安全需求、確定技術安全需求以及技術安全概念等滿足電機控制器功能安全的設計方法，避免了由于設計過程中產生的系統性失效，同時也降低了隨機性失效，提高了客車五合一電機控制器的安全性和可靠性。
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本發明涉及一種高可用的云監控系統及監控方法，它包括設置于各個待檢測節點的agent模塊；其特征在于，各agent模塊將采集到的待檢測節點的狀態信息發送到agentCluster節點，agentCluster節點將采集到的數據發送至Server服務端；所述的待檢測節點包括物理主機和虛擬機；動態調整agent采集數據的周期，減少監控系統冗余數據的傳輸，保證云監控系統的高效穩定。同時節點定時報告自己的運行狀態，并通過選舉算法避免了單節點失效問題的發生。
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本發明公開了一種用于靜脈配置中心的藥物分揀取送設備，包括蜂筒模塊、抓取模塊、光檢模塊和傳遞模塊，蜂窩筒的中部安裝有中心轉軸，蜂窩筒安裝在檢測箱一側，內置筒的內部安裝有兩個扣環，兩個扣環合并之后的距離大于存放锝雙半胱氨酸注射液瓶頸寬度，本發明的蜂筒模塊能夠對锝雙半胱氨酸注射液進行鎖定調節，能夠自動化的對锝雙半胱氨酸注射液進行位置轉移，同時方便后續對锝雙半胱氨酸注射液的檢測，抓取模塊能夠將锝雙半胱氨酸注射液從封存箱或者存放箱中進行取出，減少人體接觸，減小其放射性對人體產生危害，光檢模塊能夠對锝雙半胱氨酸注射液是否還能繼續使用進行檢測，避免放射性藥品失效不能達到其本身的效果或者對人體產生其他危害。
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本發明公開了一種大跨長聯連續橋梁減震控制方法，包括S1、構建大跨長聯連續橋梁的動力有限元分析模型，將磁流變阻尼器作為連續橋梁的減震控制裝置并構建控制器動力模型，共同作為減震控制系統；S2、對于減震控制系統，采用考慮容錯的半主動控制方案對連續橋梁進行出力控制；S3、對隨機地震激勵下的連續橋梁結構進行抗震可靠性分析，確定最優出力控制方案對連續橋梁進行減震控制。本發明針對控制部位的磁流變阻尼器在運行過程中可能出現失效故障影響正常出力控制的情況，對作動器的故障模式進行了分析，并基于此將容錯控制考慮進半主動控制方案中，通過對故障出力做出增壓補償來達到保持半主動控制方案預期減震效果的目的。
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本發明屬于網絡安全技術領域，公開一種基于執行體異構度的條件概率表決方法，包括：依據擬態防御系統的執行體構件組成情況，根據執行體輸出的結果對執行體進行分組；分析哪些構件被攻擊會產生當前的分組，去除掉不可能的構件，尋找受攻擊概率最小的分組，將其結果作為最終輸出結果；本發明還公開一種基于執行體異構度的條件概率表決裝置。本發明可以有效地解決大數表決算法擴展性差的問題，且采用本發明方法，添加任意執行體系統整體失效概率不會增加，即任意執行體集合的整體失效概率都不小于其擴集的失效概率。
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一種二維碼防復制的加密方法和系統，包括：客戶端登陸后，接收服務器發送的二維碼；若掃碼系統在設定時間內掃描客戶端二維碼且為掃碼系統針對該二維碼的第一次掃描，則工作設備執行掃碼約定任務，掃碼完成后二維碼不更新；若為設定時間內針對該二維碼的非第一次掃描則不執行掃碼約定任務；若掃碼系統未在設定時間內掃描到客戶端二維碼，當前二維碼失效；當掃碼系統掃描到失效二維碼，掃碼系統將失效二維碼信息發送到服務器，服務器向客戶端發送新二維碼。本發明杜絕了二維碼被復制使用的安全隱患，一人一碼，還能夠對歷史操作進行分析、甄別。
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本發明提供一種用于電力機車的電子門鎖，用于提高機車的安全系數，提供操作簡便的多功能電子門鎖，包括電子離合器、檢測上機械鎖芯開閉狀態的狀態檢測裝置、PLC，所述電子離合器設置在上機械鎖芯的門閂上，檢測裝置的輸出端與PLC的輸入端連接，PLC的輸出端與電子離合器的輸入端連接，通過設置由電子離合器控制其離合的門閂，即便有人誤開門，把手也只是空轉無法開門，設置機械離合器，電子離合器在失效時仍可通過機械離合的方式掛上離合開門，設置速度檢測裝置，當速度達到預設值時，不允許電子離合器合上了，設置電子微動開關，及時地檢測門的上鎖狀態及觸發電子離合器開合狀態，設置由PLC控制的指示燈，將門鎖的狀態及時反饋。
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本實用新型涉及一體化單總線溫濕度傳感器，技術方案是，外殼上端設置有與其內腔相連通的進氣管，進氣管上端開有內外貫通的透氣孔，進氣管內填充有覆蓋其全斷面的濾芯，電路板裝有控制電路，控制電路包括電源模塊、CPU、單總線通信模塊、溫濕度檢測模塊和引線端子模塊，CPU分別與電源模塊、單總線通信模塊、溫濕度檢測模塊和引線端子模塊相連，溫濕度檢測模塊中溫濕度傳感器的檢測窗口位于濾芯的正下方，引線端子模塊中的排針伸出外殼，本實用新型可以同時檢測溫度和濕度，在溫濕度傳感器上方設置濾芯，用于過濾空氣中的灰塵，以免堵塞溫濕度傳感器的檢測窗口，造成檢測失效，檢測準確度高，性能穩定。
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本實用新型涉及電池箱水分處理系統和電池箱，處理系統包括設置在電池箱內的水分檢測子系統，控制模塊以及設置在電池箱的水分輸出管道上的電磁閥，水分檢測子系統包括濕度檢測模塊和/或積水檢測模塊，利用濕度檢測模塊檢測電池箱內空間的濕度信息，利用積水檢測模塊檢測電池箱內積水的情況，當電池箱內的濕度值到達一定值時，控制電磁閥導通，將電池箱內的潮濕空氣排出，和/或當電池箱內的積水到達一定程度時，控制電磁閥導通，電池箱內的積水就會從該管道中排出。因此，該處理系統通過對電池箱內的水分進行檢測和處理，保證電池箱內空間干燥，能夠有效消除電池箱內水存在的隱患，進而排除高壓部件的老化隱患以及高壓絕緣失效隱患。
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本發明涉及一種電池箱水分處理系統和一種電池箱，處理系統包括設置在電池箱內的水分檢測子系統，控制模塊以及設置在電池箱的水分輸出管道上的電磁閥，水分檢測子系統包括濕度檢測模塊和/或積水檢測模塊，利用濕度檢測模塊檢測電池箱內空間的濕度信息，利用積水檢測模塊檢測電池箱內積水的情況，當電池箱內的濕度值到達一定值時，控制電磁閥導通，將電池箱內的潮濕空氣排出，和/或當電池箱內的積水到達一定程度時，控制電磁閥導通，電池箱內的積水就會從該管道中排出。因此，該處理系統通過對電池箱內的水分進行檢測和處理，保證電池箱內空間干燥，能夠有效消除電池箱內水存在的隱患，進而排除高壓部件的老化隱患以及高壓絕緣失效隱患。
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本發明提供了一種動力系統絕緣故障定位的方法及車輛，包括絕緣檢測定位儀，絕緣檢測定位儀包括檢測信號發生器，檢測信號發生器并聯于高壓母線上且與車輛底盤相連；各個高壓負載對應設置有用于檢測該高壓負載處漏電流的電流檢測裝置；還包括控制器，控制器執行指令實現如下絕緣故障定位方法：控制所述檢測信號發生器向高壓母線輸出檢測電流；通過電流檢測裝置檢測各高壓負載處的漏電流；將各高壓負載處的漏電流與設定閾值比較，大于設定閾值的漏電流所對應的高壓負載處存在絕緣故障。本發明實現了高壓絕緣故障的快速檢測，能夠快速定位電動汽車中的絕緣失效點，并準確給出檢測值。
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本發明公開了無線傳感器網絡節點安全防護裝置，包括上殼體和下殼體，所述上殼體的外表面和下殼體的外表面均開設有緩沖槽，緩沖槽的內壁固定連接有緩沖彈簧，緩沖彈簧的一端固定連接有緩沖板，緩沖板遠離緩沖彈簧的一側固定連接有緩沖桿，緩沖桿遠離緩沖板的一端分別貫穿上殼體和下殼體并延伸至上殼體和下殼體的外部，緩沖桿延伸至上殼體和下殼體外部的一端固定連接有弧形防撞板，涉及無線傳感器網絡技術領域。該無線傳感器網絡節點安全防護裝置，很好的實現了抵抗無線傳感器節點在隨機拋灑過程中與地面接觸時產生的巨大沖擊力，避免了部分節點在布置過程中直接失效的情況發生，從而保證了整個無線傳感網絡檢測數據的正常無線傳輸。
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本發明公開了無線傳感器網絡防護裝置，包括上殼體和下殼體，所述上殼體的外表面和下殼體的外表面均開設有緩沖槽，緩沖槽的內壁固定連接有緩沖彈簧，緩沖彈簧的一端固定連接有緩沖板，緩沖板遠離緩沖彈簧的一側固定連接有緩沖桿，緩沖桿遠離緩沖板的一端分別貫穿上殼體和下殼體并延伸至上殼體和下殼體的外部，緩沖桿延伸至上殼體和下殼體外部的一端固定連接有弧形防撞板，涉及無線傳感器網絡技術領域。該無線傳感器網絡防護裝置，很好的實現了抵抗無線傳感器節點在隨機拋灑過程中與地面接觸時產生的巨大沖擊力，避免了部分節點在布置過程中直接失效的情況發生，從而保證了整個無線傳感網絡檢測數據的正常無線傳輸。
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本發明提供一種自主式實現批量BMC自恢復的方法及系統，包括如下步驟：步驟1：監控BMC的功能；若BMC功能異常步驟2，否則執行步驟1；步驟2：觸發一級恢復程序進行BMC軟重啟；BMC軟重啟后，再次檢測到BMC帶外異常執行步驟3，否則執行步驟1；步驟3：觸發二級恢復程序進行BMC冷重啟動作，若BMC冷重啟后檢測BMC功能異常執行步驟4，否則執行步驟1；步驟4：輸出報錯信息。一種自動判斷BMC失效并實現自恢復的方法，通過監控程序實時監控每臺服務器BMC的健康狀態，當程序監測到BMC異常時，通過兩級自恢復動作實現BMC的自恢復，解決了BMC出現故障時無法第一時間得到處理，從而導致散熱失效、故障得不到上報等問題。
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本實用新型涉及一種電機及使用該電機的新能源汽車，電機包括電機殼體和轉動設置于電機殼體上的輸出軸，所述輸出軸與電機殼體之間沿輸出軸的軸線方向設置有至少兩道密封結構，該電機還包括設置于最外側密封結構和最內側密封結構之間的傳感器，傳感器包括水壓傳感器或用于檢測濕度的濕度傳感器。如果水壓傳感器檢測到水壓信號或者濕度傳感器檢測到濕度信號，證明最外側密封結構已經失效，提示駕駛人員盡快更換密封結構，確保所有密封結構不會失效，防止電機殼體內部進水造成較大經濟損失。
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本實用新型提供了一種電池箱體及使用該電池箱體的電池系統及汽車，汽車包括電池系統，電池系統包括電池和裝載電池的電池箱體，電池箱體包括電池箱本體，電池箱本體包括箱底和密封設置在箱底上的箱蓋，電池箱本體上設置有充氣口以及用于檢測電池箱本體內氣體壓力的壓力檢測部件。本實用新型的有益效果在于：當電池箱本體內裝載動力電池后，通過充氣口向電池箱本體內通入一定壓力的氣體，然后將充氣口堵塞后通過壓力檢測部件來檢測電池箱本體內的氣體壓力，通過氣體壓力是否變化就可以很方便地判斷電池箱體是否密封失效，解決了現有技術中無法知曉電池箱體是否密封失效的問題。
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本發明提供了一種電池箱體及使用該電池箱體的電池系統及汽車，汽車包括電池系統，電池系統包括電池和裝載電池的電池箱體，電池箱體包括電池箱本體，電池箱本體包括箱底和密封設置在箱底上的箱蓋，電池箱本體上設置有充氣口以及用于檢測電池箱本體內氣體壓力的壓力檢測部件。本發明的有益效果在于：當電池箱本體內裝載動力電池后，通過充氣口向電池箱本體內通入一定壓力的氣體，然后將充氣口堵塞后通過壓力檢測部件來檢測電池箱本體內的氣體壓力，通過氣體壓力是否變化就可以很方便地判斷電池箱體是否密封失效，解決了現有技術中無法知曉電池箱體是否密封失效的問題。
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本實用新型涉及一種基于新能源客車的電附件試驗臺架系統，該系統以電源單元為中心，所述電源單元分別設有電動空壓機試驗單元連接端口、電動轉向助力試驗單元連接端口、電除霜試驗單元連接端口、接觸器試驗單元連接端口、輔助電源試驗單元連接端口和電動空調試驗單元。本實用新型基于新能源客車的電附件試驗臺架系統能對新能源汽車電附件的安全性、可靠性、電性能、效率等性能以及各種失效模式進行測試分析，保證所有裝車電附件的性能，避免由于電附件技術不成熟導致人身或者車輛故障甚至造成安全問題，不僅可以通過實驗在短時間內考量電附件性能，縮短研發試驗周期，還可以盡可能早的發現問題，解決問題，避免裝車時出現人身以及車輛安全事故。
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本發明公開了一種硬盤監控方法，包括以下步驟：獲取監控參數；根據所述監控參數配置對應的閾值、采集間隔以及每一個監控參數對應的告警策略；根據每一個監控參數對應的所述采集間隔分別周期性采集對應的值；根據將每一個監控參數對應的告警策略、周期性采集到的多個值以及對應的閾值判斷是否觸發告警；響應于觸發告警，上報告警信息。本發明還公開了一種系統、計算機設備以及可讀存儲介質。本發明提出的方案考慮影響SSD盤運行的多樣性，因此從多個維度來分析SSD的現狀，并及時在預測出SSD盤失效時上報告警信息。
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本發明公開了一種增強地聚合物復合材料與鋼筋粘結性能的方法，基于Harajli粘結滑移模型建立了一種改進的數學模型以及采用Mori?Tanaka均勻化方法和Tsai?Hill失效準則提出了一種有限元數值模型，并將有限元數值模型和改進的數學模型的預測結果與已存在的Harajli模型和相應的試驗結果進行對比和分析，能夠有效地預測納米SiO2和PVA纖維增強地聚合物復合材料的粘結滑移行為。
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本實用新型涉及一種拉索抗彎疲勞試驗裝置，包括移動端加載工裝、固定端加載工裝、橫向加載裝置和加載橫梁，待測試拉索的兩端分別移動端加載工裝和所述固定端加載工裝，橫向加載裝置能夠在待測試拉索的中間位置施加外力，使待測試拉索偏離產生角度偏移5mrad±5mrad周期性變化的彎曲角度，以進行抗彎疲勞試驗，能夠真實模擬大跨度斜拉索的工作狀態，以便于對斜拉索即待測試拉索的失效原因進行分析和研究。
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本發明提供了一種漸進吸濕對高鐵車窗粘接接頭疲勞壽命影響的評估方法，該方法為：制備粘結劑本體，然后進行不同吸濕循環次數的吸濕試驗，得到飽和狀態時的粘結劑本體飽和吸濕循環次數，分成M個漸進吸濕循環次數，對粘接接頭進行破壞性試驗，得到粘接接頭失效載荷，再分成載荷等級，建立疲勞壽命曲線函數，建立疲勞壽命曲線函數的斜率隨粘接接頭的漸進吸濕循環次數變化關系的曲線圖。本發明為車輛粘接接頭的抗疲勞設計和安全檢修提供方法與理論上的支撐，系統分析粘接接頭水分吸收對疲勞壽命的影響，通過分析不同漸進吸濕循環次數的粘接接頭的失效斷面形貌，評價吸濕量對失效形式影響，為改善粘接接頭表面處理工藝提供參考依據。
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本發明公開了一種工業車輛健康狀態的評估方法及系統。該方法包括：云端服務器依據實際工業車輛組件的物理/化學特性對其相關組件進行物理建模，利用智能終端將采集的該工業車輛運行的原始數據通過網絡上傳至云端；云端基于相關組件對應工作參數的物理/化學特性與其健康狀態之間的聯系，對該車輛運行的原始數據進行篩選，將篩選出的關鍵數據放入所述物理模型中進行分析，得到該工業車輛各組件的健康狀態；綜合所述各組件的健康狀態評估工業車輛當前健康狀態并預測未來健康狀態。此外，云端還生成健康報表返回給用戶，向用戶提供車輛使用的優化建議，以便用戶提前保養或檢修車輛，降低相關組件損毀/失效帶來的維修成本。
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本發明涉及一種模擬隧道充灌氣囊封堵工作機理的試驗裝置，包括透明管體、測壓表、應變片、注氣結構和注水結構，透明管體的內壁上設置有模擬隧道結構的模擬段，模擬腔上設置有注氣口、測壓口、注水口、通氣口和外排口，所述應變片設置在氣囊上，并與測試儀連接，在模擬腔內設置有水位傳感器，在氣囊的外側設置有位移傳感器，本發明通過對氣囊的形變狀態、受力狀態進行分析和檢測，得出氣囊初始狀態至滑移失效的整個過程中的形狀與內壓隨外壓變化關系，不同水壓和氣壓對氣囊所能產生的實際推力、氣囊不同內壓在不同水壓和氣壓下所能產生的正壓力大小，進而分析氣囊的滑移失效模式，指導氣囊在工程上的實際應用提供理論指導。
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本發明涉及人工智能技術領域，具體涉及一種基于人工智能的無人機測繪光學防抖方法及系統。該方法包括：通過從建筑物三維點云中獲取最能反映果凍效應的最優直線，并從RGB圖像中獲取最優直線對應的變形直線，根據最優直線的第一斜率和第一跨越行以及變形直線的第二斜率和第二跨越行得到果凍效應指標；根據果凍效應指標設置角度閾值和次數閾值，當預設時間段內的最大偏移角度大于角度閾值，且三軸偏移角從正值變成負值的變化次數大于次數閾值時，關閉光學防抖裝置。該方法解決了光學防抖裝置發生震動或超出鏡組的移動行程，圖像出現果凍效應，光學防抖裝置失效的技術問題。
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