本發(fā)明公開(kāi)了一種防漏電保護器,其包括控制器和檢測線(xiàn)路,檢測線(xiàn)路的信號輸出端與控制器的電源控制器連接,其中檢測線(xiàn)路的兩個(gè)測量端分別接電器或電熱水器的外殼和零線(xiàn)連接,采用以上技術(shù)方案,在控制器的低電壓安全區上設有檢測漏電的檢測線(xiàn)路,其與電器或電熱水器外殼及地線(xiàn)連接,在無(wú)地線(xiàn)、地線(xiàn)失效的用電環(huán)境下,電子互感器的檢測失效時(shí),直接檢測電器外殼接地的漏電情況,當電壓超過(guò)安全的設定值時(shí),控制器動(dòng)作,可控硅或繼電器或電磁閥可以在瞬間切斷電器的工作電源,完成漏電保護工作,使用安全可靠。
本發(fā)明涉及一種關(guān)于IC高壓損傷模擬系統及方法,所述系統包括控制裝置、電壓裝置、電壓脈沖源裝置及檢測裝置;所述控制裝置連接于電壓裝置及電壓脈沖源裝置,所述控制裝置用于控制電壓裝置及電壓脈沖源裝置;所述電壓裝置用于為待檢測IC提供工作電壓;所述電壓脈沖源裝置用于向待檢測IC的待測引腳輸出電平脈沖;所述檢測裝置用于采集待測IC的耐壓程度及損傷程度,并生成數據庫。通過(guò)對待檢測IC進(jìn)行高壓損傷模擬,形成每顆IC特有的數據庫,而當發(fā)生IC失效時(shí),將失效數據導入到數據庫中進(jìn)行比對,就可以反推出導致?lián)p傷的電壓狀態(tài)以及路徑,實(shí)現追根溯源,及快速定位失效源頭,提高終端問(wèn)題的解決效率。
本發(fā)明涉及一種結合模態(tài)區間算法的模糊系統可靠性設計方法,包括以下步驟:1、定義模糊數運算;2、判斷多重事件并對其及其子事件進(jìn)行求導;3、判斷多重事件及其子事件的單調性是否一致,分別運用強制最優(yōu)、部分強制最優(yōu)理論進(jìn)行模態(tài)區間分析;4、按照模態(tài)區間運算法則計算;5、計算得到系統的區間可靠度指標、安全可能度和失效可能度,用于系統的可靠性設計;6、確定是否按照串聯(lián)、并聯(lián)或混聯(lián)方式進(jìn)行系統可靠性設計,是則轉下一步驟,否則結束;7、按步驟2-4同樣的方法進(jìn)行模態(tài)區間分析,以得到準確的系統的安全可能度和失效可能度;8、按照實(shí)際需求確定模糊系統的設計可靠度。該方法提高了系統可靠性設計的正確性,降低了計算量。
本發(fā)明提供一種風(fēng)扇調速控制電路及調速風(fēng)扇設備,電路包括:N個(gè)用于根據控制信號控制自身通斷的檢測控制單元;用于根據各檢測控制單元的通斷控制風(fēng)扇工作電壓的電壓控制單元;電壓控制單元包括電阻、三極管和N+1個(gè)穩壓管,N+1個(gè)穩壓管正向串聯(lián)在三極管的基極與地之間,第1個(gè)穩壓管的陰極連接該基極,電阻兩端分別連接三極管的集電極和基極,三極管的集電極連接電壓源,發(fā)射極作為輸出端連接風(fēng)扇;第M個(gè)檢測控制單元的輸出端連接第M+1個(gè)穩壓管的陰極;M為小于等于N的正整數。本發(fā)明采用多只串聯(lián)的穩壓管實(shí)現對風(fēng)扇轉速的多級控制,降低了穩壓管的失效概率,避免了因單一穩壓管失效而造成的整個(gè)電路的失效,提高了電路的可靠性。
本發(fā)明公開(kāi)一種基于沖擊負載響應特性的蓄電池容量在線(xiàn)動(dòng)態(tài)估計方法,包括:保持對電池電壓、電流和溫度進(jìn)行在線(xiàn)實(shí)時(shí)監測;當出現沖擊性負載時(shí),即當蓄電池電流瞬間增大幅值大于預先設定值時(shí),將負載突變期間采集的蓄電壓、電流和溫度數據輸送至在線(xiàn)估計器,通過(guò)融合小波分析和小腦模型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的蓄電池容量在線(xiàn)估計算法,實(shí)時(shí)估計蓄電池剩余容量。本發(fā)明無(wú)需對蓄電池進(jìn)行長(cháng)時(shí)間滿(mǎn)沖滿(mǎn)放,也無(wú)需對蓄電池主動(dòng)注入其他諧波信號,直接利用沖擊性負載作用下、實(shí)時(shí)監測的電池電壓、電流和溫度數據,即可對蓄電池的容量進(jìn)行快速、準確、實(shí)時(shí)的估計,適合不間斷電源系統,減少電池維護成本,及時(shí)發(fā)現蓄電池容量減少或失效問(wèn)題,提高系統的可靠性。
本發(fā)明提供一種計算機IO HUNG事件的預警方法、裝置、設備和介質(zhì),方法包括:在各個(gè)虛擬機上部署采集機;采集機定時(shí)采集虛擬機上的數據,寫(xiě)入至監控報文文件;若是寫(xiě)盤(pán)成功,則發(fā)送狀態(tài)信息報文;否,則不發(fā)送;所述狀態(tài)信息報文包括采集時(shí)間;預警機定期檢查服務(wù)端的報文;并從與當前時(shí)間最近的一條報文中讀取出其中采集時(shí)間,與本機標準時(shí)間進(jìn)行比較,若相差達到設定的偏差值,則進(jìn)行預警;不但對各類(lèi)計算機已知的和未知的IO HUNG問(wèn)題有效,同時(shí)適用于部分傳統故障,而且還有助于發(fā)現諸如定時(shí)任務(wù)失效、用戶(hù)密碼過(guò)期、時(shí)鐘偏差等操作系統級問(wèn)題。此外,通過(guò)實(shí)時(shí)采集到的報文數據,可生成客戶(hù)機的性能報表,用于定期分析。
本發(fā)明針對新設備或新系統沒(méi)有過(guò)往的設備或部件的失效數據(歷史故障數據)情況,提出一種兩視角方法結合粒子濾波進(jìn)行非監督的故障預報方法。一個(gè)視角是分析觀(guān)測數據的變化范圍來(lái)給出健康指標,該指標評估系統的當前數據與已知的健康數據之間變化范圍的一致性;另一個(gè)視角關(guān)注系統的預測數據對健康數據的偏離,并設計基于這種偏離程度的潛在故障指標。預測數據的獲取是通過(guò)狀態(tài)空間模型描述系統的故障演化過(guò)程,然后利用粒子濾波算法求出未來(lái)的系統運行數據。在當前監測時(shí)刻,若潛在故障指標連續大于健康指標,則給出故障即將來(lái)臨的警報(即故障預報)。本發(fā)明可實(shí)現故障的早期預報,是一種有效的故障預報方法。
本發(fā)明公開(kāi)了一種視頻個(gè)體識別方法,包括步驟:人臉關(guān)鍵點(diǎn)坐標以及人臉框坐標進(jìn)行檢測,并將人臉進(jìn)行對齊;通過(guò)人臉框坐標交并比關(guān)聯(lián)前后幀圖像中同一個(gè)人的人臉位置,當關(guān)聯(lián)失效時(shí)使用人臉追蹤算法對人臉框坐標進(jìn)行重新跟蹤;通過(guò)多個(gè)人臉圖片的質(zhì)量屬性進(jìn)行人臉質(zhì)量評估,選取同一個(gè)人的預設數量張優(yōu)質(zhì)圖片;提取所述優(yōu)質(zhì)圖片的特征向量,與歷史個(gè)體的人臉特征向量進(jìn)行比對關(guān)聯(lián),完成人臉識別。本發(fā)明提供一種基于視頻人臉質(zhì)量分析的,綜合人臉檢測技術(shù)、人臉追蹤技術(shù)以及人臉識別技術(shù)的視頻個(gè)體分類(lèi)方法??捎行褂糜谝曨l監控范疇,實(shí)現快速識別個(gè)體身份,關(guān)聯(lián)個(gè)體相關(guān)信息,應用于諸如精準營(yíng)銷(xiāo)、歷史行為分析等領(lǐng)域。
本實(shí)用新型提供了一種鈦陽(yáng)極壽命測試裝置,包括恒溫水槽,所述恒溫水槽內放置有燒杯,所述燒杯頂部安裝有一個(gè)上蓋,所述上蓋頂部開(kāi)設有兩個(gè)通孔,所述通孔內分別安插有陰極和鈦陽(yáng)極,所述陰極連接電源的一端,所述電源的另一端連接所述鈦陽(yáng)極,所述電源頂部放置有計時(shí)器,所述電源外側分別固定焊接第一支撐架和第二支撐架,所述第一支撐架與所述第二支撐架通過(guò)連桿連接,所述連桿中間固定安裝有監控器;綜上所述,本實(shí)用新型通過(guò)在電壓表外側固定焊接第一支撐架和第二支撐架,所述第一支撐架與所述第二支撐架通過(guò)連桿連接,所述連桿中間固定安裝有監控器,可以準確的計算出鈦陽(yáng)極的強化壽命試驗失效時(shí)間,實(shí)驗數據更精確。
本發(fā)明公開(kāi)了一種設備的健康狀態(tài)監測方法及裝置,該方法包括:獲取所述設備的指定傳感器采集的有效數據;根據所述指定傳感器采集的有效數據計算所述設備包括的各個(gè)系統的當前環(huán)境下的耗損期前時(shí)間;將所述設備包括的各個(gè)系統的當前環(huán)境下的耗損期前時(shí)間與對應的實(shí)際工作時(shí)間做差,得到對應系統的當前環(huán)境下的耗損期前剩余時(shí)間。由于耗損期是設備遵循的浴盆曲線(xiàn)的最后一個(gè)階段,該方案可確定出設備包括的各個(gè)系統的當前環(huán)境下的耗損期前剩余時(shí)間,從而能夠評估設備所處的失效期,進(jìn)而可以及時(shí)通知用戶(hù),幫助用戶(hù)做出決策。
本發(fā)明提供了一種用于監測山地的遙感影像近紅外波段地形陰影校正方法,包括以下步驟:步驟S1:獲取研究區的衛星遙感數據和DEM數據,并做數據預處理;步驟S2:采用機器學(xué)習和水體指數即NDWI提取地形陰影;步驟S3:采用大氣校正后的地表反射率進(jìn)行SCS+C地形校正;步驟S4:采用地表反射率計算地形陰影消除植被指數即SEVI;步驟S5:進(jìn)行紅光波段地形陰影校正;步驟S6:進(jìn)行近紅外波段地形陰影校正。應用本技術(shù)方案可有效消除地形陰影對遙感影像近紅外波段干擾,彌補了常規基于DEM的地形校正方法在近紅外波段地形陰影校正效果不佳、尤其在落影失效的不足。
本發(fā)明提供了一種多電壓可控充電過(guò)壓保護測試轉接板,包括輸入模塊、過(guò)壓保護模塊及輸出模塊;所述過(guò)壓保護模塊包括控制芯片及過(guò)壓保護組件;所述過(guò)壓保護組件包括第一電阻、第二電阻及第三電阻;所述第一電阻與第二電阻的一端與所述第三電阻的一端連接,所述第一電阻與第二電阻的另一端與連接所述控制芯片的輸入接口和第一電容的一端,所述第一電容的另一端連接所述輸入模塊,所述第三電阻的另一端接地;所述第一電容連接所述第一電阻的一端還連接有輸入模塊;所述控制芯片的輸出接口連接輸出模塊。應用本技術(shù)方案可實(shí)現避免測試設備尖峰電壓影響產(chǎn)品電路器件失效造成功能不良隱患。
本發(fā)明提出了一種斷路器電壽命預測及健康狀態(tài)評估方法,通過(guò)采集斷路器開(kāi)合過(guò)程中的振動(dòng)信號和多種電信號,能夠實(shí)現對斷路器的全面監測,根據振動(dòng)信號和電信號的特性分別采用Wiener過(guò)程和SVR支持向量機模型進(jìn)行數據處理,充分利用了Wiener過(guò)程適合處理由不斷累積磨損導致產(chǎn)品失效的非單調退化過(guò)程的優(yōu)點(diǎn),以及SVR支持向量機模型適合處理高維空間特征的優(yōu)點(diǎn);最后采用動(dòng)態(tài)加權算法,為每個(gè)模型分別賦予權值并可隨時(shí)修正,實(shí)現了模型間的靈活高效融合,實(shí)現了斷路器全面可靠評估和預測,提高了斷路器電壽命預測和健康狀態(tài)評估的準確性。
本實(shí)用新型涉及核電事故監測技術(shù)領(lǐng)域,具體公開(kāi)了一種核電廠(chǎng)冷卻劑喪失事故冗余監測裝置,包括分別掛接在主機切換器上的主機A、主機B、顯示器、鍵盤(pán)、鼠標,分別通過(guò)兩個(gè)獨立的冗余網(wǎng)絡(luò )與主機A和主機B進(jìn)行通訊的DCS,以及RGL。本實(shí)用新型通過(guò)通訊、主機、輸出的冗余實(shí)現了整個(gè)監測裝置的冗余,在監測裝置某個(gè)故障點(diǎn)發(fā)生故障的時(shí)候能夠自動(dòng)或者手動(dòng)進(jìn)行無(wú)擾切換,保證整個(gè)監測裝置不會(huì )因為“單點(diǎn)失效”故障導致系統不可用,從而提高了機組的安全性和經(jīng)濟性。
本發(fā)明提供了一種基于NB?IoT通訊技術(shù)的窨井全量程液位監測裝置,包括NB?IoT無(wú)線(xiàn)傳輸終端、雷達液位計及靜壓液位計,所述雷達液位計連接于所述NB?IoT無(wú)線(xiàn)傳輸終端;所述靜壓液位計連接于所述NB?IoT無(wú)線(xiàn)傳輸終端;其中,所述靜壓液位計位于所述雷達液位計的下方,且所述靜壓液位計的最低量程和所述雷達液位計的最高量程兩者重合。通過(guò)雷達液位計對窨井內深水區進(jìn)行液位監測,并通過(guò)所述靜壓液位計彌補所述雷達液位計的監測盲區,從而實(shí)現全量程。而且,由于窨井內污泥多沉積在深水區,而雷達液位計的盲區則位于深水區的上方,從而避免所述靜壓液位計直接測量深水區,進(jìn)而降低所述靜壓液位計被污泥堵塞而失效的情況發(fā)生,提高了所述靜壓液位計是使用壽命。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種甲醛自測盒受潮報警顯色卡,涉及顯色卡技術(shù)領(lǐng)域,包括盒體,盒體的上表面中部處開(kāi)設圓槽,且圓槽的內部放置有粉末試劑,圓槽的頂部固定連接有濕度試紙,且濕度試紙的外表面刻設有數字,盒體的上表面右側處開(kāi)設有試紙盒,且試紙盒的內部頂部處轉動(dòng)連接有轉動(dòng)桿,轉動(dòng)桿的兩端固定連接有圓輪,該甲醛自測盒受潮報警顯色卡,通過(guò)濕度試紙、透明蓋和圓槽,可以實(shí)現直接觀(guān)看濕度試紙的情況,同時(shí)避免了在甲醛自測盒失效時(shí)使用導致測量結果偏差,進(jìn)一步提高了甲醛自測盒的準確性,通過(guò)固定彈簧、推動(dòng)桿、轉動(dòng)輪和圓輪,可以實(shí)現濕度測試紙快速取出的功能,方便使用者快速拿取濕度試紙。
本實(shí)用新型涉及一種用于駕駛輔助系統測試的可移動(dòng)標靶,包括一級減震機構;所述一級減震機構包括減震棉板、一級減震器、一級承受板及撞擊板;所述減震棉板設置在撞擊板上;所述一級減震器設置在一級承受板及撞擊板之間;所述一級承受板的底部設有導向輪;所述一級承受板設有第一連接件。當對先進(jìn)駕駛輔助系統進(jìn)行測試時(shí),可以將移動(dòng)標靶靜態(tài)放置,也可以通過(guò)牽引車(chē)進(jìn)行牽引,當測試樣車(chē)的AEB功能失效時(shí),移動(dòng)標靶的一級減震機構可以將測試樣車(chē)的撞擊轉化為彈性勢能進(jìn)行釋放,保證在測試的過(guò)程中測試樣車(chē)及移動(dòng)標靶不被破壞。
一種新結構閃爍晶體射線(xiàn)探測頭,包括由平面石英玻璃、底座構成的封裝外殼和安裝在封裝外殼中的閃爍晶體,閃爍晶體加工成六面拋光的六方體,并在射線(xiàn)入射面和四個(gè)側面鍍制疏水全反射膜,減少熒光從非出光面的泄漏的同時(shí)防止微量水氣對晶體的侵蝕,石英玻璃一面與晶體通過(guò)光膠鍵合或高折射硅凝膠粘結粘結在一起,減少熒光穿越石英玻璃時(shí)由于不同界面折射率差異導致的光損耗,石英玻璃另一面鍍制增透膜提高熒光透光率;探測頭表面粘結棱鏡增亮膜(BEF)將發(fā)散光聚攏在70°范圍內出射,增加130%正視的亮度。采用本發(fā)明的射線(xiàn)探測頭可以防止閃爍晶體潮解失效的同時(shí)大幅度提高探測頭的整體熒光輸出效率,封裝工藝簡(jiǎn)單,適合規?;a(chǎn)。
一種地下位移自動(dòng)監測儀,包括傳感器總成,傳感器總成包括高強度軟管、上下密封蓋、保護管、電纜,保護管內含有控制電路模塊、電子羅盤(pán)、雙軸重力加速度傳感器,其中高強度軟管通過(guò)上下密封蓋與保護管相連接;控制電路模塊包括單片機處理器、AD采集器、通信電路,上述電子羅盤(pán)的測向軸與雙軸重力加速度傳感器中一個(gè)標準軸的夾角固定。本實(shí)用新型提供的一種地下位移自動(dòng)監測儀,省略了監測孔施工中安裝測斜管復雜工序,并能有效避免因使用測斜管可能導致的數據不準確或失效的問(wèn)題,同時(shí)又可滿(mǎn)足對地下不同深度的位移情況進(jìn)行多點(diǎn)連續監測,還可同時(shí)監測多個(gè)滑動(dòng)面,監測數據更準確反映地下位移情況,使相關(guān)人員能提早做好預防災害的準備。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種耐電壓自動(dòng)測試裝置,包括控制箱;所述控制箱頂部設有產(chǎn)品架;所述產(chǎn)品架內放置的待測電容器通過(guò)其上方的活動(dòng)測試頭進(jìn)行耐壓測試;所述活動(dòng)探測頭包括設置在其底部的兩個(gè)探針;所述探針通過(guò)導線(xiàn)與耐壓測試儀相連;所述活動(dòng)探測頭的底部還設有真空吸盤(pán);所述活動(dòng)探測頭通過(guò)氣缸驅動(dòng)實(shí)現移動(dòng)與旋轉。本實(shí)用新型通過(guò)活動(dòng)探測頭可以快速的實(shí)現電容器的耐壓測試,人機操作界面可以實(shí)現活動(dòng)活動(dòng)探測頭的快速控制,也可以通過(guò)軟件控制預設測試路徑實(shí)現自動(dòng)測試。當待測電容無(wú)法完成測試時(shí),啟動(dòng)真空吸盤(pán)將其放入失效品容器中??梢钥焖俚膶?shí)現批量快速測試。
本實(shí)用新型涉及一種土壤碳通量監測罩體的密封結構,包括安裝在基座監測孔邊緣的密封環(huán),密封環(huán)包括筒狀上凸緣和連接在筒狀上凸緣下端的喇叭口形外凸緣,監測罩體的下邊緣設置有密封蓋環(huán),密封蓋環(huán)的內側向監測罩體內腔延伸,形成內凸緣翼板,當監測罩體扣合在監測孔邊緣的密封環(huán)上時(shí),內凸緣翼板能夠遮蓋在密封環(huán)的筒狀上凸緣上,起到密封的效果。本實(shí)用新型能夠比較有效地解決草木雜物被夾設在監測罩體的下邊緣與密封環(huán)的喇叭口形外凸緣之間,造成二者無(wú)法實(shí)現緊密配合,從而導致密封結構的直接失效的問(wèn)題。本實(shí)用新型通過(guò)增設密封蓋環(huán),當監測罩體扣合在監測孔邊緣的密封環(huán)上時(shí),內凸緣翼板能夠遮蓋在密封環(huán)的筒狀上凸緣上,起到密封的效果。
本實(shí)用新型涉及固體鋁電解電容器生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種疊層片式固體鋁電解電容器殘留電壓測試放電裝置,包括底座,底座頂部一端設置有測試組件;測試組件包括用于調節高度的調節機構,調節機構頂部固接有探針固定板,探針固定板頂部一端固接有探針限位塊,探針限位塊頂部插接有兩組測試探針,測試探針外壁套設有復位彈簧,且復位彈簧位于探針固定板頂部和探針限位塊底部之間;本實(shí)用新型以?xún)山M相同的裝置組合形成一套集測試和放電于一體的綜合裝置,將該裝置安裝在原有測試機臺上,可實(shí)現逐一對每顆電容器進(jìn)行測試、放電,確保成品均經(jīng)過(guò)放電處理,避免因殘留電壓引起成品性能失效,同時(shí)減少客戶(hù)端應用風(fēng)險。
一種基于掃描鏈的存儲器測試方法,首先,Tetramax的第一個(gè)測試向量通常都是只帶串行移位,如果通過(guò)了這個(gè)測試向量,則測試將轉向帶并行捕獲模式的向量;而如果掃描鏈的端口有錯誤,則需要鑒別錯誤發(fā)生的端口或類(lèi)型;利用并行捕獲模式,采用二分法植入調試向量;觀(guān)察移位向量的調試輸出,不斷用二分法細化,直到準確定位到失效的寄存器。本發(fā)明通過(guò)并行捕獲的功能,可以在掃描鏈中根據需要安插測試向量,從而能夠快速有效地定位串行移位出錯的位置,從而大大提高了測試的覆蓋率。
本實(shí)用新型涉及一種水上助航設施中的蓄電池電量監測裝置。裝置由助航設施中的發(fā)電單元、助航設施中的蓄電池、電量測量單元、微處理器組成。發(fā)電單元與蓄電池相連接;電量測量單元與蓄電池的正負電極相連接,通過(guò)單總線(xiàn)與微處理器相連接。電量測量單元對蓄電池的充放電電流進(jìn)行檢測和統計,得到準確的蓄電池剩余電量的適時(shí)數據。微處理器通過(guò)單總線(xiàn)對電量測量單元進(jìn)行數據讀取,根據蓄電池剩余電量情況,可以準確判斷蓄電池的使用狀態(tài),如過(guò)充、過(guò)放、臨近失效等。采用電量監測裝置,實(shí)現了一種水上助航設施中蓄電池異常狀態(tài)的準確判斷,為海事局提供可靠的預警信息,使助航設施的供電系統得到及時(shí)有效地維護,從而提高了水上交通的安全性。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于測試的三端FUSE保護電路,包括保險絲F1、電阻R6、場(chǎng)效應管Q1和芯片U1,所述保險絲F1的端口1連接電路對外接口P+連接,保險絲F1的端口2連接電阻R6,電阻R6的另一端連接場(chǎng)效應管Q1的漏極,保險絲F1的端口3連接電阻R3和電芯B3的正極,本實(shí)用新型能夠使電池在電池管理系統保護板測試時(shí),能夠實(shí)現完整的電路器件性能檢測,而不會(huì )對FUSE產(chǎn)生熔斷的損壞,測試時(shí)熔斷回路中場(chǎng)效應管導通后流過(guò)三端FUSE和限流電阻的電流極小,對FUSE的熔斷損傷接近于零。當測試完成后,只需要將測試跳點(diǎn)短接,失效限流電阻即可。該電路具有搭建成本低廉,生產(chǎn)測試方便,待機功耗低的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型提供了一種帶材寬度測量裝置,包括滑軌,所述滑軌上滑接有滑車(chē),所述滑車(chē)上固定帶材,所述滑軌旁設置有檢測支柱,所述檢測支柱上安裝有位移傳感器,所述位移傳感器的豎直高度高于帶材卷芯高度,述位移傳感器側部上設置有與位移傳感器內部連接的接頭,所述接頭通過(guò)電線(xiàn)與外部電源連接,電線(xiàn)通過(guò)管夾固定于位移傳感器上,所述位移傳感器上對應接頭、電線(xiàn)罩設有保護殼。本實(shí)用新型設計合理,解決帶材寬度測量時(shí),人力勞動(dòng)大,耗時(shí)久問(wèn)題,提高生產(chǎn)效率,同時(shí)解決傳感器的電路接頭有可能會(huì )被外部的人員或者設備碰損,導致傳感器失效問(wèn)題,方便專(zhuān)業(yè)化的生產(chǎn)。
本發(fā)明涉及一種基于一維測頭與標準球的機床幾何誤差測量方法及系統,該方法包括:S1:根據數控機床的類(lèi)型,在數控機床上設置多個(gè)位置點(diǎn)的標準球,利用豎直方向上的一維測頭測量數控機床上每個(gè)標準球球心的三維偏移量;S2:基于數控機床幾何誤差模型,根據步驟S1獲得的多個(gè)位置點(diǎn)的標準球球心的三維偏移量得到數控機床的與位置有關(guān)的幾何誤差。與現有技術(shù)相比,本發(fā)明利用一維測頭測量由于機床幾何誤差引起的標準球球心偏差,并以測量值作為坐標參照,有效避免了機載測頭由于機床精度下降而失效的問(wèn)題,同時(shí)測頭在測量過(guò)程中不受幾何約束,有效降低測頭運動(dòng)軌跡的數控編程難度,消除了由于運動(dòng)軌跡的錯誤造成的測量系統損壞風(fēng)險。
本發(fā)明涉及一種適用于腐蝕環(huán)境的古建筑木結構剩余壽命可靠度預測方法,包括以下步驟:(1)分析腐蝕影響下的材料時(shí)變模型;(2)建立考慮腐蝕的抗力模型;并實(shí)現木結構承載力壽命預測,利用蒙特卡羅結合概率密度函數方法對預測結果進(jìn)行修正,實(shí)現結構的剩余壽命區間預測;(3)利用有限元仿真得到考慮腐蝕的變形時(shí)變值,基于Weibull模型結合蒙特卡羅方法實(shí)現結構變形值的可靠度壽命預測;(4)決策出結構最可能發(fā)生失效的最早年限。本發(fā)明能夠給出考慮腐蝕和蟲(chóng)蛀影響的古建木結構極限壽命的范圍區間,從而做出災害預防方案和修繕加固等決策;本發(fā)明除了考慮承載力指標實(shí)現材料層面上剩余壽命預測外,還考慮了變形值指標在構件乃至結構層面上對結構壽命預測的影響,壽命預測準則更為合理。
本發(fā)明提供了一種SOC芯片高溫測試的方法和裝置,所述裝置包括運行輔助電路、測試輔助電路、待測芯片和統計分析模塊;所述待測芯片分別與運行輔助電路、測試輔助電路、統計分析模塊連接;所述待測芯片上設置有基礎系統模塊、功能運行模塊、回路測試模塊和溫度控制模塊;所述統計分析模塊用于實(shí)時(shí)獲取待測芯片在測試過(guò)程中的測試數據,并將測試數據發(fā)送至顯示設備進(jìn)行顯示。通過(guò)上述方案,在進(jìn)行芯片老化測試時(shí),不僅能覆蓋到芯片內部各個(gè)模塊的系統級功能的HTOL測試,也能夠覆蓋芯片管腳電路的測試,同時(shí),還可以監控每顆HTOL芯片的實(shí)時(shí)電性參數和運行狀態(tài),便于老化數據分析和老化失效分析。
本發(fā)明涉及基于組件化分布式系統的故障注入仿真測試方法及系統,按照以下步驟實(shí)現:步驟S1、故障規格分析,步驟S2、對目標系統可能出現的潛在故障情況建立失效情景;步驟S3、根據提交的失效情景審查和故障注入點(diǎn)反饋,完成失效情景的故障注入方案;步驟S4、針對故障規格中定義的故障特征、故障關(guān)系,結合測試的需要進(jìn)一步抽取出故障仿真規格,由此產(chǎn)生指導故障注入的故障仿真模型;步驟S5、運行實(shí)驗,借助工具取值執行本次試驗或者寫(xiě)腳本執行測試;步驟S6、分析結果。使用該方法可以在整個(gè)系統中在隨機位置引發(fā)故障,并且會(huì )隨機終止在仿真生產(chǎn)環(huán)境中運行的虛擬機實(shí)例和容器,避免了在生產(chǎn)環(huán)境中進(jìn)行實(shí)驗可能給客戶(hù)造成不必要的影響。
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