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本發明公開了一種油田專用車底盤駕駛室翻轉機構，包括車架、駕駛室，還包括駕駛室支架、機械限位支架、支撐油缸、液壓鎖；駕駛室支架下端安裝在車架上方，上端與駕駛室連接，用于在駕駛室不翻轉時對駕駛室進行支撐；機械限位支架、支撐油缸下端安裝在車架上，上端與駕駛室鉸接，用于在駕駛室翻轉時對駕駛室進行支撐和限位；液壓鎖安裝在駕駛室后支架上，與駕駛室卡扣連接。本機構成本低，維修性好，安全性高；使得發動機能夠放置在駕駛室下方，給上裝提供了更多的安裝空間，增加了底盤的經濟性，實用性，結構緊湊，外觀更漂亮。適用于煤礦救援鉆機、煤層氣鉆機、地質鉆機、石油鉆機、石油修井機等特種車底盤，能滿足底盤的使用要求。
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本發明涉及長短樁復合地基技術領域，且公開了一種長短樁復合地基調平的方法，先根據實際地質情況選擇最優長度的長樁和最優特性的短樁，然后通過載荷試驗分析長短樁復合地基的承載力，通過復合模量法分析長短樁復合地基的沉降情況，對長短樁復合地基方案做出初步預測，之后把當前長短樁復合地基方案與大數據中的其他長短樁復合地基方案進行對比，根據其他長短樁復合地基方案的后期沉降情況預測當前長短樁復合地基方案的后期沉降情況，預測更加的準確，不易產生偏差，并且，通過彈簧半無限空間地基模型能夠對長短樁復合地基方案再次進行分析，進一步的確認長短樁復合地基方案的可行性，預防實際施工后長短樁復合地基沉降。
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本發明涉及地質災害監測技術領域，具體涉及一種泥石流沖擊力監測系統及報警方法。系統包括撞擊板、保護筒、沖擊力傳感器、數據采集裝置、通信模塊以及終端設備。撞擊板設置于保護筒內，沖擊力傳感器設置于底壁與撞擊板之間，沖擊力傳感器與數據采集裝置連接，數據采集裝置通過通信模塊與終端設備通信連接。撞擊板受力時，沖擊力傳感器受擠壓產生電信號并發送至數據采集裝置，數據采集裝置將電信號轉化為沖擊力信號并通過通信模塊發送至終端設備，終端設備判斷沖擊力信號包括的沖擊力值是否超出預設閾值，若沖擊力信號包括的沖擊力值超出預設閾值，則發出報警信號。通過上述設置有效解決現有的接觸式泥石流監測裝置在泥石流沖擊力過大時不能持續發出準確實時的報警信號的問題。
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本發明涉及一種太陽能蓄能冷熱源風能塔熱泵系統，在夏季運行時作為蒸發冷卻裝置，高效排熱，獲取冷量；冬季運行時作為吸熱裝置，從空氣中吸取熱量，低成本有效除霜，保證熱泵系統在低溫環境下正常工作，高效節能又無污染物排放；利用槽式太陽能集熱器收集高溫熱能對系統進行補充，利用蓄能器儲存高溫熱能供補償使用；系統安裝場所不受地質條件和周邊環境的限制，造價較低，安裝方便，可以大范圍推廣。
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一種隧道雙支洞挑頂施工方法，包括以下步驟：施工準備，錯開進行上支洞（2）和下支洞（3）的開挖支護，在下支洞（3）與正洞（4）交叉口處架立門型鋼架，上支洞（2）挑頂進入正洞（4）上部，架立正洞（4）上部的初期支護鋼架、噴射混凝土封閉、再對上支洞（2）挑頂頂部與正洞（4）上部初期支護鋼架間部分進行回填，架設正洞（4）型鋼鋼架、打設錨桿鎖固、噴射混凝土封閉，下支洞（3）進入正洞（4）下部，開挖正洞（4）上部至下支洞（3）貫穿正洞（4）部位、形成環向鋼架支撐，完成大斷面軟弱圍巖的施工。降低了軟弱圍巖地質段大跨斷面隧道的坍塌風險。
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本發明公開了一種利用多系統GNSS觀測值的高精度基線解算方法，首先通過對各GNSS系統各頻率的偽距、載波相位觀測值在基線兩端測站間做差構建站間單差觀測值，之后選擇某類觀測值的偽距硬件延遲作為基準以解決法方程秩虧問題，并根據各GNSS系統的性質對浮點單差模糊度估值處理去除組合UPD影響，恢復單差模糊度的整周特性，進而實現基線高精度解算。本發明突破了現有多系統GNSS基線解算方法存在的缺陷，具有理論嚴密、模型簡單、易于實現、擴展性強、精度高等特點，適用于地質災害監測、結構物形變監測、精密導航等多個領域。
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一種考慮浸泡-風干循環水巖作用的巖石剪切盒包括試樣剪切盒、浸泡容器、水路控制系統、風干系統、壓力控制系統；剪切盒置于浸泡容器內，水路控制系統、風干系統、壓力控制系統與浸泡容器內部聯通；剪切盒上方設有豎向加壓裝置，剪切盒至少一個側面設有側向加壓裝置。發明優點在，模擬庫水漲落條件，消落帶部分巖土體周期性處于浸泡和風干交替狀態，為研究大型水庫庫岸邊坡巖體物理力學性質劣化規律和機理提供了試驗平臺，可為大量的庫岸邊坡長期變形穩定計算分析和地質災害防治提供可靠的試驗數據。
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本發明提供了一種擴建盾構施工地鐵車站的方法，采用頂管技術在盾構隧道兩側施工工作管，減小施工過程中的土體變形量；在隧道內采用曲線頂管法將盾構管片與工作管連接，作為頂部支護管道，并且一次開挖即可形成地鐵車站頂部支護結構，施工步驟更加簡潔；最后向頂部支護管道、工作管和豎向支撐管內注入混凝土，形成整個車站的支護結構，然后拆除盾構管片，施作車站二襯和附屬結構；該方法具有施工效率高、工序簡單的特點，大大減小了車站開挖對城市環境影響，提高盾構地鐵施工效率，節約施工成本，并且能適應城市淺埋復雜地質條件，使用該方法建筑的地鐵車站結構強度高，支護安全可靠。
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本發明提供了一種高速鐵路單線隧道洞口緩沖結構，其特征在于：所述緩沖結構用于高速鐵路單線隧道，為與隧道洞口襯砌對接的并位于隧道洞口外側的橫截面為矩形的矩形洞體，在矩形洞體的頂部沿矩形洞體長度方向設置1-8個開口，開口總面積與洞口襯砌內空橫截面積的面積比為0.75-2，沿所述矩形洞體長度方向布置的各開口的面積朝隧道洞口方向按照50-90%逐漸減小。本發明可有效緩解高速鐵路隧道洞口的微壓波現象，防止隧道洞口產生的音爆對周邊環境造成的不良影響，社會效應顯著。由于結構簡單，整體性強，對地形和地質情況適用性強，施工方便，可以有效降低洞口設置緩沖結構而產生的生產成本，經濟效益顯著。
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本發明公開了一種微震單向傳感器碎裂巖體全方位深孔安裝及回收裝置，包括埋設在巖體鉆孔中的套筒，在套筒內各個預定深度與方向安裝有單向傳感器固定裝置，所述的單向傳感器固定裝置包括與套筒內螺紋連接的中間接頭、與中間接頭連接并設置有楔體契合體母槽的楔體契合體、與楔體契合體母槽適配的楔體、與楔體連接的單向傳感器、與單向傳感器連接的抗拉電纜線、固定在楔體契合體上且一端將楔體壓緊在楔體契合體母槽內的彈性壓合裝置、以及與彈性壓合裝置的圓柱螺旋扭轉彈簧的第二引出端連接且用于釋放楔體的拉扯提升裝置。本發明安裝不受惡劣地質條件及鉆孔傾角的限制；可以實現碎裂巖體內垂直孔和傾斜孔的安裝；單向傳感器易回收。
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本發明屬于生態環保、資源開發利用以及新材料技術領域，具體涉及一種快速形成人造粘土及人造有機生態泥的方法及裝置；所述方法包括步驟：物料及儲水準備；配置營養水溶液；制備礦物泥水；絮凝狀礦物溶液制備；反應，脫水，形成人工粘土或人工有機生態泥；所述裝置包括磨細機、給料系統、筒倉、皮帶機、攪拌器、脫水系統、蓄水池；本發明通過人為手段大大縮短天然粘土形成周期，使粘土成為可再生資源；本發明可大規模、低成本且高效地制備人造粘土及人造有機生態泥，并可進一步作為改良劑施用于石漠化、荒漠化、沙化、鹽堿化等不良地質中，有望為生態修復治理過程提供可靠、穩定的粘土來源，促進天然或人工土基質向真正土壤的轉化。
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本發明公開了一種用于風化殼淋積型稀土礦抑膨助劑，由稀土礦腐殖層通過堿提制備而成；主要制備步驟包括：將稀土礦所在的腐殖層取適量與堿液按比例混合均勻，充分反應2～3h，通過離心進行分離，取得過濾后的濾液即得可溶性腐殖酸鉀基抑膨助劑。本發明所得抑膨助劑在礦山浸取過程中，能有效抑制黏土礦物吸水膨脹，加快浸取劑在礦體中的滲透速度；并為保護環境，保護土壤，防止山體滑坡等地質災害做出積極影響；采用的原料無毒無害，取自天然環境，且在采礦浸取過程中加入量少，可有效兼顧良好的成本和環保效益，屬于一類具有較好發展前景的抑膨助劑。
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本發明提供一種基于巖土性能的液壓聲波鉆頭系統，包括聲波鉆頭、傳感器組和控制單元；聲波鉆頭包括角度調整機構、振蕩器、旋轉組件、鉆桿和鉆頭；傳感器組用于獲取鉆頭的實際工作參數；控制單元用于根據傳感器組獲取的鉆頭的實際工作參數，計算鉆頭工作地點的巖土性質，與預存的巖土性質數據集進行比對，獲取該巖土性質下的理論工作參數，理論工作參數包括外加壓力、振動頻率和鉆頭鉆速；通過控制液壓裝置、角度調整機構、振蕩器和旋轉組件，使得鉆頭的實際外加壓力、振動頻率和鉆頭鉆速與理論工作參數相同。本發明在高度復雜的地質環境中，特別是在需要選擇性開采的情況下，可以實時對工作過程進行協調和礦產資源開采進行優化。
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本發明涉及一種石油地質研究領域的實驗方法，尤其涉及一種碳酸鹽巖原油注入壓力和孔喉下限的判斷方法。碳酸鹽巖原油注入壓力和孔喉下限的判斷方法，主要包括以下步驟：S1、制備待測樣品；S2、依次對待測樣品進行瀝青剔除和壓汞處理，以獲取待測樣品的孔喉直徑和孔徑分布信息，根據孔喉直徑信息即可獲取待測樣品的孔喉下限值和原油注入壓力信息，其中，瀝青剔除的溫度條件為500℃，時間為6h。本發明所述方法，基于壓汞和瀝青剔除實驗，提供了一種全新的確定原油充注壓力和可進入孔喉下限的實驗技術，補充了原油的充注機理、成藏理論等內容，為油氣運移機制提供了新的思路和技術手段，且該方法操作簡單、經濟、快速，獲取孔喉下限信息更精準。
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本發明提供一種TBM高壓脈沖水射流破巖震源超前探測裝置及方法，裝置包括高壓脈沖水射流系統、噴嘴、震源傳感器、支撐裝置、接收傳感器、噪聲傳感器以及數據采集儀；將高壓脈沖水射流沖擊破巖震動作為震源，震源傳感器接收破巖震動信號，三維全空間布置的接收傳感器接受反射地震波，噪聲傳感器接收TBM各噪聲源處噪聲信號，通過分離、重構、去噪等手段以及射流脈沖頻率對震動信號和反射地震波信號進行處理，再利用常規地震分析方法得到縱橫波速度模型和三維地震剖面，并擬合分析得到圍巖強度指數空間分布，從而實現不良地質體及巖石性質的超前預報。該裝置及方法，原理科學、安全高效、節能環保，應用前景良好。
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一種海相頁巖層埋深數據的獲取方法及系統，本發明先分別以褶皺構造翼為單位建立地表出露地層單位(組)與其正下方目的頁巖層埋深之間的擬合關系，然后將數字地表高程圖與區域地質圖疊置并通過數字化技術獲取出露地層界線所在坐標的地表高程，再將地層界線的地表高程減去對應頁巖層埋深的擬合值，獲得各界線正下方目的頁巖層的構造高度；將構造高度按照數字高程圖相同的網格密度進行網格化處理得到高度數據網格，最后以數字地表高程網格減去頁巖層構造高度網格，即最終獲取到頁巖層的埋深數據網格。在缺乏地震資料的地區，本發明能夠進行頁巖層地下埋深的推算，進而可編繪埋深圖。
本發明公開評價水合物開采過程中水平井內出砂與防砂的裝置及方法，其裝置包括高壓反應釜、高低溫恒溫箱、水合物樣品制備系統、壓力控制系統、氣液固分離系統和數據采集系統，高低溫恒溫箱用于控制高壓反應釜內的溫度，高壓反應釜中部安裝有貫穿其側壁的剛性管，剛性管用于模擬進行水合物開采的水平井，氣液固分離系統用于收集實驗過程中產生的氣體、液體和固體，水合物樣品制備系統用于制備含水合物沉積物試樣，壓力控制系統用于控制高壓反應釜內的軸壓與回壓，其優點在于，通過該裝置及方法可以厘清不同地質環境與開采方式下水平井筒內的出砂規律，并評價不同規格防砂篩管的防砂效果，實驗裝置結構簡單、操作簡便，實驗方法可重復性強。
本發明公開評價CO2/N2置換法開采水合物時井筒出砂與防砂的裝置及方法，其裝置包括高壓反應釜、注氣注液系統、溫度控制系統、氣液固分離系統、壓力控制系統和數據采集系統，高壓反應釜中部安裝有貫穿其底蓋的剛性管，注氣注液系統通過注氣注液口接入高壓反應釜，壓力控制系統用于控制高壓反應釜內的軸壓、孔壓和回壓，氣液固分離系統用于收集實驗過程中產生的氣體、液體和固體，數據采集系統用于采集所有物理狀態信息。該裝置結構簡單、操作簡便、可靠性好，能夠模擬不同地質條件下CO2/N2置換法開采水合物時井筒內的出砂情況，進而評價CO2/N2置換法開采水合物時井筒內的出砂規律以及安裝不同防砂篩網后的防砂效果，為天然氣水合物勘探與開發提供技術支持。
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本發明屬于生態修復技術領域，具體涉及一種破損山體生態修復的填料及方法。破損山體生態修復的填料自下而上依次為建筑垃圾層、建筑垃圾及河湖道污泥的混合層、種植土層。破損山體生態修復的方法，包括以下步驟：1)以修復填料填埋破損山體的山坑；2)在修復填料的種植土層上栽植樹木或草坪。本發明所提供的填料充分利用了城市建設帶來的廢棄的建筑垃圾，一方面大量的消化了廢棄的建筑垃圾，一方面又基于各種材料的屬性合理配比，可以很好的適應各種較為復雜的地質結構的破損山體。
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本發明涉及地質勘測技術領域，特別涉及一種滑坡物理模型的制造方法及裝置，方法包括：配置第一打印漿料、第二打印漿料及第三打印漿料；建立虛擬滑坡物理模型；在3D打印機內注入第一打印漿料，根據滑床的形狀及尺寸信息控制3D打印機打印滑坡物理模型的滑床；在3D打印機內注入第二打印漿料，根據滑帶的形狀及尺寸信息控制3D打印機打印滑坡物理模型的滑帶；在3D打印機內注入第三打印漿料，根據滑床的形狀及尺寸信息控制3D打印機打印滑坡物理模型的滑體。裝置由建模單元、3D打印機及控制單元構成。本發明提供的滑坡物理模型的制造方法及裝置，打印出來的滑坡物理模型能夠真實的模仿實際滑坡帶的主要物理及力學參數，便于對滑坡科學研究。
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本發明提供了一種基于多層含水層結構的雨水回灌地下水系統，多層含水層結構位于回灌區域的地面下方，由上至下依次為地下水庫、弱透水層A、淺層含水層、弱透水層B以及深層含水層，多層含水層結構中設有雨水回灌單元，雨水回灌單元位于地下水庫內，至少包括泵房、主管A、外套管A、透水管以及水平輻射管，其中泵房A設于地面上，外套管A由泵房A內的地面處向下延伸，主管A和透水管均位于外套管A內，主管A位于透水管的上方且主管A的底端與透水管的頂端固定連接。本發明所提供的雨水回灌地下水系統能夠實現雨水的快速回灌存儲，并且能夠利用地質條件通過自然過濾作用實現水質凈化，并且能夠加快雨水進入深層含水層的速率。
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本發明公開了一種泥漿反循環潛孔錘鉆機及其使用方法。鉆機為使用伸縮鉆桿的鉆機、集束潛孔錘和空壓機組成。高壓空氣驅動集束潛孔錘，排渣為泥漿氣舉反循環方式，泥漿護壁防止覆蓋層塌孔，不用護筒跟進。本發明克服了現有技術潛孔錘鉆機空氣循環排渣容易塌孔，必須護筒跟進，地質要求苛刻的缺點；具有鉆機型號小，設備造價低，泥漿護壁不需要護筒跟進，伸縮鉆桿配合潛孔錘鉆孔，硬巖鉆進速度超快，綜合成本超低，能施工超深覆蓋層的超大直徑入巖樁孔優點。本發明還公開了一種泥漿反循環潛孔錘鉆機的使用方法。
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本發明屬于建筑行業中抗浮錨桿施工領域，具體涉及一種抗浮錨桿的施工方法。在墊層施工完后，用水鉆將抗浮錨桿樁位處的墊層混凝土切開；墊層上錨桿孔四周用紅砂巖堆砌一個圍堰，再用紅砂巖鋪設一個槽道，用于連接圍堰到最近的柱帽坑內；用錨桿旋噴鉆機在紅砂巖天然基礎上鉆出錨桿孔；采用預應力混凝土用螺紋鋼筋作為抗浮錨桿桿體，其兩個端頭均用方鋼墊板與預應力螺母連接；將注漿管隨預抗浮錨桿桿體一起放入錨桿孔內；采用二次注漿法注漿；錨桿孔開口處采用改性瀝青油膏進行封堵，再在其上方進行防水層的施工；抗浮錨桿桿體上端錨在基礎底板中。本發明解決了地下水位豐富的紅砂巖地質中結構抗浮施工問題。
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本發明提供針對復雜地理環境下泥水盾構泥漿的處理方法，根據第一在線粘度計、第一自動閥和第二自動閥的切換，盾構環流向泥水分離系統輸送泥渣，排出泥團；根據第一在線密度計、第二在線密度計、篩底流量檢測計和第二流量傳感器，調節一級旋流裝置和二級旋流裝置輸送泥漿的流量；通過第四自動閥，切換固化設備和脫水篩；根據第二在線粘度計和第三在線密度計，調制新的泥漿輸送給盾構環流；通過第四在線密度計，調節離心機工作模式。根據多個流量傳感器、粘度傳感器和在線密度計所反饋的數據，配合多個調節閥調節使用，根據不同的地質條件采用不同的處理方案，從而提高整個系統的處理效率。優選的方案中，還能夠降低系統的整體能耗用。
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本發明涉及油氣田勘探開發領域，尤其是一種裂縫性儲層巖石力學層演變規律預測方法。通過巖心實驗、測井計算與地震反演，建立完整巖石力學參數三維非均質模型；通過野外觀測，建立三維裂縫離散網絡地質力學模型；通過數值模擬分析裂縫參數對裂縫性巖體力學參數大小及其各向異性的影響；結合儲層裂縫參數與巖石力學參數、應力場之間的關系，逐次循環模擬不同時期的古應力場、不同時期裂縫的密度與產狀，解譯構造因素控制下巖石力學層的遷移規律。本發明專利從物理模擬與數值模擬的角度提出了一種裂縫性儲層巖石力學層演變規律預測方法，對裂縫性儲層巖石力學性質演變規律預測、裂縫成因機制分析等方面有一定的參考意義。
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本發明提供了一種基于模型試驗的隧道爆破土巖地層振動規律測試方法，該分析方法包括以下步驟：獲取爆破場地土巖地層地質剖面，確定巖土層尺寸和物理力學參數，并確定土巖地層物理模型的幾何相似比、強度相似比、時間相似比與密度相似比；進而，確定爆源、土巖相似材料與配比，設置隧道爆破專用模型箱；然后，在模型箱中裝配相似材料，并設置炮孔位置，埋置振動傳感器；在炮孔中裝藥并點火，通過動態信號測試系統收集爆破振動信號；最終獲取隧道爆破土巖地層振動規律。本發明通過構建土巖地層爆破振動模型試驗無需考慮場地特征、測試儀器等要素，能夠靈活、簡便地布置爆破振動測試儀器，獲得整個爆破場地的振動數據，具有更高的工程應用價值。
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本發明提供了一種下穿工程的施工方法，屬于建筑施工技術領域。本發明對下穿工程進行分幅施工，首先將基坑第二側的第一頂進框架頂推至既有線路下方的預設位置，在基坑的第二側澆筑第一永久框架，并在第一永久框架的頂端施工多個墩柱，拆除臨時立柱，從而利用墩柱代替臨時立柱的支撐作用；在基坑的第一側施工第二頂進框架并頂推至既有線路下方的預設位置，再在基坑的第一側施工第二永久框架。本發明采用分幅施工的方法施工下穿工程，避免了臨時立柱對施工的影響，保證不良地質條件下帶撐頂進的可能性，確保臨近基坑的安全。
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本發明公開了一種隧道全斷面開挖模擬系統，其特征在于：包括圍巖試塊、柔性油囊、砂囊、油路加載裝置；所述砂囊設置在所述圍巖試塊的隧道模擬孔中，所述砂囊為空心環柱狀，砂囊內壁和砂囊外壁之間的砂腔內部填充砂與粘合劑的混合物；所述柔性油囊設置在所述砂囊內壁內的空腔中；所述油路加載裝置與所述柔性油囊的油路相通。本發明能夠配合巖石力學三維物理模擬實驗系統等外圍加載設備，模擬隧道開挖過程，提供還原度較高的原始圍巖環境，在保障變形的基礎上，還原其應力環境。同步加載，在開挖模擬前不會造成圍巖試件不必要的損傷。得到不同洞型，不同埋深以及不同地質環境下圍巖應力及應變的關系，為隧道設計軟件模擬提供實驗驗證。
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本發明屬于排水深隧施工技術領域，具體公開了一種穿越復雜地層的長距離排水深隧盾構方法，該長距離排水深隧穿越包括高承壓水砂層、硬巖地層、巖石破裂帶和巖溶強發育區段的復雜地層，所述長距離排水深隧采用盾構法進行施工，其中：在高承壓水砂層區段，采用豎井填水方法進行盾構水下接收施工；在硬巖地層區段，采用礦山法區段盾構空推施工；在巖溶強發育區段，先對巖溶洞進行注漿加固處理后，再進行盾構施工。本發明針對穿越復雜地層的長距離排水深隧開發了一種盾構方法，分別對不同地質條件下的盾構施工進行了優化，大大降低了施工風險，提高了施工效率。
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