新能源汽車(chē)使用的空壓機活塞的制作方法

1.本實(shí)用新型涉及活塞領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車(chē)使用的空壓機活塞。 背景技術(shù)： 2.新能源交通工具是國家大力提倡的環(huán)保型交通工具，其使用的零部件也相應要求環(huán)保。在此基礎上，其提供氣制動(dòng)、氣囊升降、氣壓開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)的氣源的空壓機用活塞要求無(wú)油、耐磨、靜音。 3.現有的無(wú)油活塞，仍然存在一定可改進(jìn)之處： 4.1、為防止壓縮時(shí)漏氣，對進(jìn)氣閥片的要求高，要求進(jìn)氣時(shí)能順利開(kāi)啟，壓縮時(shí)能順利封閉； 5.2、耐磨性較差，由于缺乏油脂潤滑，當連續高強度運轉之后，尤其是銷(xiāo)軸與連桿的鉸接處的磨損會(huì )加??； 6.3、銷(xiāo)孔兩側均為通孔，無(wú)銷(xiāo)軸防呆設計，裝配時(shí)銷(xiāo)軸存在未按指定方向裝入的風(fēng)險，可能引發(fā)連桿抱瓦等惡劣后果。 技術(shù)實(shí)現要素： 7.本實(shí)用新型的目的在于提供一種自身可輔助密閉的的無(wú)油耐磨的新能源汽車(chē)使用的空壓機活塞。 8.為實(shí)現上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案： 9.新能源汽車(chē)使用的空壓機活塞，包括活塞頭，所述活塞頭上設有氣環(huán)槽，所述活塞頭的頂部設有若干進(jìn)氣孔，所述進(jìn)氣孔與所述氣環(huán)槽相貫，相貫面上，所述氣環(huán)槽的底部輪廓穿過(guò)所述進(jìn)氣孔的截面輪廓；還包括進(jìn)氣閥片，所述活塞頭的中心設有螺紋孔，所述進(jìn)氣閥片通過(guò)所述螺紋孔旋接在所述活塞頭頂部，并遮蔽所述進(jìn)氣孔。 10.進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣孔為兩個(gè)，對稱(chēng)分布在所述螺紋孔的兩側。 11.進(jìn)一步地，還包括活塞裙，所述活塞裙的外圓周面上設有聚四氟乙烯涂層。 12.進(jìn)一步地，還包括活塞裙及銷(xiāo)軸，所述活塞裙上設有銷(xiāo)孔座，所述銷(xiāo)孔座中設有銷(xiāo)孔，所述銷(xiāo)軸插設在所述銷(xiāo)孔中，所述銷(xiāo)軸為空心銷(xiāo)軸。 13.進(jìn)一步地，所述銷(xiāo)軸的外圓周面上設有聚四氟乙烯涂層。 14.進(jìn)一步地，有且只有一側的銷(xiāo)孔的外側設有毛坯擋圈。 15.采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)： 16.本實(shí)用新型將進(jìn)氣孔與氣環(huán)槽相貫，并在相貫面上使氣環(huán)槽的底部輪廓穿過(guò)進(jìn)氣孔的截面輪廓，如此，無(wú)論如何，進(jìn)氣孔都會(huì )與氣環(huán)和氣環(huán)槽的安裝工藝間隙相通，如此，當壓縮空氣時(shí)，活塞推動(dòng)氣環(huán)上行，氣環(huán)的下端面頂緊在氣環(huán)槽的下槽壁上，輔助阻止漏氣，提升密封效果；當需要進(jìn)氣時(shí)，活塞拉動(dòng)氣環(huán)下行，氣環(huán)的上端面頂緊在氣環(huán)槽的上槽壁上，此時(shí)，由氣環(huán)和氣環(huán)槽的安裝工藝間隙中(即由氣環(huán)下端面與氣環(huán)槽的下槽壁之間以及氣環(huán)內圓周面與氣環(huán)槽槽底之間)進(jìn)氣； 17.本實(shí)用新型在活塞裙外圓周