1.本發明涉及動力電池脈沖功率測試領域，特別涉及一種動力電池的檢測方法、裝置及設備。
背景技術：
2.現有技術測試方案案例：
3.測量25℃下分別測試電量為90％、70％、50％、30％以及10％的三張脈沖放電功率矩陣表的驗證，所述三張脈沖放電功率矩陣表分別為10s脈沖功率、30s脈沖功率和60s脈沖功率矩陣表。
4.工步1：25℃環境下，將動力電池系統充電至100％電量；
5.工步2：25℃環境下，靜置至電池包溫度與環境溫度相差
±
2℃，這里的靜置時間至少為16h，動力電池系統以1/3c恒流放電至90％電量；
6.工步3：25℃環境下，靜置至電池包溫度與環境溫度相差
±
2℃，這里的靜置時間頁至少為16h，動力電池系統以10s脈沖功率放電10s；
7.工步4、重復工步1-3，進行不同電量、不同時間的功率譜驗證。
8.現有測試方法中，因項目周期緊張，只能通過刪減一些溫度點和不同電量點的驗證，通過線性差值的方法進行驗證。因驗證點不充分，將功率表輸入整車端后，存在因驗證不充分而在整車端報故障的風險。
9.同時，現在的脈沖功率譜都只有一個時間段的脈沖功率譜，如30s脈沖放電功率，即持續以最大功率加速30s。這是因為30s脈沖放電功率可以覆蓋住絕大部分整車加速性能需要，一方面節省測試時間，另一方面可滿足整車加速性能的需求。然而，我們市區工況中最常使用的加速時間普遍為5～10s，5～10s的脈沖功率要大于30s的脈沖功率，如果能引入5～10s脈沖功率，將提升整車在市區行駛時的短時加速性能，提升用戶的體驗感。
技術實現要素：
10.本發明實施例提供一種動力電池的檢測方法、裝置及設備，用以解決現有技術中動力電池在不同溫度、不同電量下脈沖功率譜驗證周期長、脈沖功率譜得驗證不準確的問題。
11.為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：
12.一種動力電池的檢測方法，包括：
13.在預設環境溫度下，控制動力電池以第一恒定電流充電至第一預設電量；
14.控制動力電池執行至少一個放電循環過程，每個放電循環過程包括：靜置第一預設時間，依次以第二恒定電流持續放電至第二預設電量，靜置第二預設時間后，依次以第n預設功率an放電第n時長；
15.獲取每個放電循環過程中第一時長至所述第n時長內動力電池的電壓值。
16.進一步地，所述第一恒定電流以及所述
聲明：
“動力電池的檢測方法、裝置及設備與流程” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：北京新能源汽車股份有限公司
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2025年07月24日 ~ 26日 
