1.本發明屬于電池箱蓋制造技術領域，具體涉及一種復合材料電池箱上蓋快速成型工藝。
背景技術：
2.隨著國家碳中和、碳達峰政策的提出，汽車節能減排成為有效途徑，新能源汽車將成為國家發展的重要方向，電池箱的用量將會越來越大，電池能量密度成為新能源汽車動力的重要指標。因此電池箱殼體的重量將直接影響著電池箱的能量密度，電池箱殼體越輕，電池能量密度越大，新能源汽車續航里程也就越高。
3.目前電池箱上蓋多采用金屬材料，通過板材沖壓成型，加工難度大，重量大，四大工藝產線投入大。部分電池箱上蓋采用復合材料，有使用連續玻纖預浸料pcm工藝制造電動汽車上蓋的，存在結構復雜鋪貼效率低，材料利用率低，廢料不能二次利用，依靠手工鋪層等問題。也有完全采用短切纖維增強不飽和smc片料制造上蓋的，但是不飽和smc片料性能較低，因此需要增加產品厚度，導致減重效果不明顯。也有將兩種方式結合的，但是需要提前制作smc預成型體和pcm預成型體，兩個預成型體再一起共固化，成型過程復雜，并需要增加一中預成型模具和2次成預型能耗。
技術實現要素：
4.針對現有技術中存在的不足，本發明的目的在于提供一種復合材料電池箱上蓋快速成型工藝，采用連續玻纖預浸料和玻纖smc片料混合鋪層的方式，并用鋪層模具進行預成型坯鋪貼，從而解決鋪貼效率的問題，兼顧了電池箱上蓋的強度要求，同時具備smc片料的成型效率。
5.為實現上述目的，本發明的技術方案為：一種復合材料電池箱上蓋快速成型工藝，包括下料機、鋪層模具、壓機和固化模具，采用連續玻纖預浸料和玻纖smc片料混合鋪層，首先通過下料機對連續玻纖預浸料和玻纖smc片料進行下料，然后將連續玻纖預浸料和玻纖smc片料鋪貼在鋪層模具中進行預成型坯鋪貼，再將鋪貼好的預成型坯取下來放到固化模具中并配合壓機進行壓合固化。
6.進一步的，所述電池箱上蓋包括殼體，殼體的四周設有法蘭邊，殼體的四個棱角處設有棱邊，所述固化模具包括陽模和陰模，陽模、陰模和鋪層模具根據電池箱上蓋進行仿形設計。
7.進一步的，所述復合材料包括玻纖氈預浸料、玻纖smc片料和連續玻纖預浸料，所述玻纖smc片料鋪設在玻纖氈預浸料上，連續玻纖預浸料鋪設在玻纖smc片料上。
8.進一步的，所述快速成型工藝的具體步驟為：
9.步驟一：提前將陽模和陰模預熱至150
±
5℃；
10.步驟二：下料，玻纖smc片料、連
聲明：
“復合材料電池箱上蓋快速成型工藝的制作方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：安徽伯拉復合材料有限公司
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2025年07月24日 ~ 26日 
