本發明請求保護一種車載自組織網絡中基于道路拓撲的自適應多副本路由方法,首先,比如路口模式和直路模式采用不同的噴發方式來噴發副本。其次,使用拉格朗日內插法基于節點的歷史位置信息預測節點未來的位置,根據網絡中車輛密度的不同,自適應動態地調整Reach階段的轉發方法。網絡密度較低的情況下,采用基于歷史位置信息插值預測法預測選擇最佳路徑;網絡密度較高時,通過強化學習預測最小時延路徑方法,選取Q值高的車輛進行轉發。本發明所述路由方法針對車載自組織網絡節點密度分布不均,消息傳輸易受網絡環境與車輛移動因素影響,導致消息投遞率不高,時延較大的問題。提出該路由方案,以能夠保證較高投遞率的情況下,降低時延。
聲明:
“車載自組織網絡中基于道路拓撲的自適應多副本路由方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)