本實用新型提供了一種電池托盤散熱結構,屬于新能源汽車技術領域。其包括托盤本體,托盤本體內具有用于冷卻液流動的散熱通道,相鄰的所述散熱通道兩端分別通過散熱銅管串聯連通,通過散熱通道一個進液口和一個出液口,形成一個循環,熱量通過托盤本體直接傳送至散熱通道中的冷卻液上,通過冷卻液流動進行散熱,減少熱量多介質傳送熱量散失緩慢的現象,有利于有效控制多組電池模組的溫度,電池托盤散熱結構是一體成型,既作為支撐結構又能作為散熱結構,提高了電池包空間的利用率,不再使用液冷板結構能夠降低焊接工藝帶來的風險,減少相應的工裝夾具檢具和人工成本。
聲明:
“電池托盤散熱結構” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)