本發明公開了基于二階響應面模型的新能源汽車電池包殼體減重設計方法,包括以下步驟:1)確定電池包殼體的優化對象和設計變量,并基于所述優化對象和設計變量對電池包殼體進行試驗設計,得到電池包殼體的試驗矩陣;2)對所述試驗矩陣進行隨機振動分析,獲得每個樣本對應的優化對象的隨機振動應力響應值,并建立二階響應面模型;3)以質量最小為優化目標,以滿足隨機振動工況和第一階模態為約束,利用多島遺傳算法對二階響應面模型進行優化,得到輕量化的電池包殼體;4)驗證輕量化的電池包殼體的可靠性。本發明有利于減少工程實際中復雜結構電池包殼體的試驗次數,降低產品開發成本,縮短產品開發周期。
聲明:
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