本實用新型公開了一種新能源汽車及動力系統,其中動力系統包括第一燃料電池和第二燃料電池。第一燃料電池的功率大于第二燃料電池的功率,具體的,第一燃料電池用于為電機供電,第二燃料電池用于為FCU、空氣供應裝置的壓縮機和氫氣供應裝置的循環泵供電。怠速過程中,為了避免第一燃料電池內殘余的空氣滲透到氫氣流道,怠速過程中始終保持氫氣循環,將第一燃料電池內滲透的空氣通過循環管路的分水器和排水管排出第一燃料電池,保證第一燃料電池內不會出現氫氣和空氣混合的情況,避免了再次啟動過程中氫空界面的產生,以降低新能源汽車怠速時產生的電池損害,同時實現在第一燃料電池再次通入空氣時,可以更快的建立電壓,保證動力系統快速啟動。
聲明:
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