本發明涉及一種新能源車用機電懸架力學輸出補償控制方法及力學系統,其中新能源車用機電懸架力學輸出補償控制方法包括:步驟S1,確定懸架系統動力學模型;步驟S2,確定懸架系統元件非線性因素;步驟S3,確定機電裝置工作原理及動力學模型;步驟S4,根據元件理想輸出力學特性,計算補償控制電流;以及步驟S5,仿真分析懸架動態性能;本發明的新能源車用機電懸架力學輸出補償控制方法可有效減小機電懸架中受機械元件非線性因素的影響,使得機電懸架的力學輸出更加逼近理想輸出,有效提升了懸架系統的減振性能,且控制方法易于工程實現。
聲明:
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