本發明公開了一種盾構穿越鐵路站場的施工方法,其在站臺兩側通過傾斜至線路下方的多個袖閥管注漿形成單側相連、雙側共連形成一個整體,使鐵路線路底部的土體得到整體加固,提高了土體的自穩性。通過掘進參數的控制,土壓力與出土量的合理控制以及掘進時高倍率的片體間隙同步注漿,確保了開挖面的穩定,減小土體擾動,同時使片體給土體提供了強的支撐力,避免了掘進中的土體發生沉降或坍塌。通過掘進后拱部的鋼花管注漿加固,避免了土體的后期沉降。所述施工方法,全方位的實現了盾構穿越站場施工中對土層沉降的控制,降低了施工的安全風險,實現了惡劣地質條件的盾構穿越鐵路站場的施工。
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