電動(dòng)汽車(chē)電池冷卻水泵的制作方法

1.本實(shí)用新型涉及水泵設備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車(chē)電池冷卻水泵。 背景技術(shù)： 2.電池冷卻水泵為電動(dòng)汽車(chē)電池冷卻系統的核心零部件，其性能對于整車(chē)的能源利用效率、動(dòng)力性、經(jīng)濟性以及電池包的安全性都有十分重要的影響。隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)性能向更節能、更安全、更可靠、更穩定、更智能的方向發(fā)展，對水泵的性能及效率要求也不斷提高。 3.在傳統的汽車(chē)的冷卻系統中，水泵的驅動(dòng)通過(guò)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的傳動(dòng)來(lái)完成，其轉速和發(fā)動(dòng)機的轉速成正比。當發(fā)動(dòng)機的負荷發(fā)生變化時(shí)，水泵的轉速同樣發(fā)生變化。轉速變化反比于負荷變化，導致水泵運行范圍不在設計的工況范圍，很容易出現振動(dòng)和噪聲，并且在使用過(guò)程中的效率偏低。在電動(dòng)汽車(chē)上由于驅動(dòng)條件發(fā)生改變，傳統水泵已經(jīng)無(wú)法使用。 技術(shù)實(shí)現要素： 4.本實(shí)用新型公開(kāi)一種電動(dòng)汽車(chē)電池冷卻水泵，通過(guò)在水泵內設置電性連接整車(chē)控制單元的控制電路板能夠有效的按需控制水泵的運轉速度，滿(mǎn)足電池的散熱要求。 5.本實(shí)用新型公開(kāi)一種電動(dòng)汽車(chē)電池冷卻水泵，通過(guò)在水泵內設置電性連接整車(chē)控制單元的控制電路板能夠按需控制水泵的運轉速度，節省電動(dòng)汽車(chē)的用電，有效提升電動(dòng)汽車(chē)的續航能力。 6.本實(shí)用新型公開(kāi)一種電動(dòng)汽車(chē)電池冷卻水泵，通過(guò)在后蓋設置第一散熱裝置和第二散熱裝置能夠有效的提升水泵的散熱能力，使水泵的運行更加穩定。 7.為實(shí)現本實(shí)用新型以上至少一個(gè)目的，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)汽車(chē)電池冷卻水泵，其中所述水泵包括水泵本體，所述水泵本體內設置有轉子和定子，所述水泵本體包括泵殼、前蓋和后蓋，以通過(guò)所述泵殼、所述前蓋和所述后蓋形成容納腔密封所述轉子和所述定子，其中所述前蓋和所述后蓋分別被可拆卸地安裝于所述泵殼的兩端； 8.其中所述前蓋設置有進(jìn)水口； 9.其中容納腔內還設置有控制電路板，所述控制電路板與所述電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)控制單元電性連接，其中所述控制電路板被固定于所述水泵本體靠近所述后蓋的內表面的一端，并與所述定子電性連接，以在所述電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池的作用下根據所述電動(dòng)汽車(chē)的系統冷卻流量需求控制所述水泵的運轉速度。 10.有益效果：同現有技術(shù)相比，本技術(shù)實(shí)用新型公開(kāi)的電動(dòng)汽車(chē)電池冷卻水泵，通過(guò)在水泵本體內設置控制電路板，電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)控制單元通過(guò)相應的電子信號控制控制電路板，使水泵在電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的驅動(dòng)作用下可根據系統冷卻流量的需求靈活控制轉速，從而實(shí)現水泵的按需使用，不僅能夠滿(mǎn)