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本實用新型涉及一種可調節的鉸接密封裝置，設置于中盾和尾盾鉸接環之間。尾盾鉸接環具有與中盾的內壁密封連接的前端、以及與尾盾密封相連的后端，在尾盾鉸接環的前端沿尾盾鉸接環的周向開設有環狀安裝槽。鉸接密封裝置設置于環狀安裝槽內。鉸接密封裝置包括設置在環狀安裝槽的尼龍環、鉸接密封環和調整機構。尼龍環的后端面與環狀安裝槽的內部端面相接觸，尼龍環的前端面與鉸接密封環后端面相接觸。鉸接密封環的前端面設置有與之相接觸的調整機構，用于調整鉸接密封環的徑向膨脹。該鉸接密封裝置由于鉸接密封環和尼龍環的相互配合可調節壓縮量，以適應各個不同的地質情況，延長鉸接環的使用壽命，為隧道掘進項目節省工期，提高效率。
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本實用新型是適合在各種地質條件下,用于抗震建造的不倒翁式太陽能鋼構樓體。其結構包括有半球型、球頂開有缺口的基礎槽,基礎槽內預埋鋼件焊接的承壓鋼板上放有一個球缺形的護板,在護板內是與護板為一體的內裝有配重水的半球體,在半球體上方是與半球體為一體的帶有進水孔和預埋鋼件的樓體基礎板,在基礎槽的上口連接一圈護板,在樓體基礎板的上方與樓體基礎板內預埋鋼件連接的樓體骨架,在樓體骨架的外側上固定有陽光板太陽能幕墻,在樓體骨架頂部連接固定有拱形陽光板太陽能屋頂。本實用新型的特點是:抗震,一幢樓只用一個點基礎的單點支撐;可充分利用太陽能;使樓房建筑趨于標準化,產業化,達到工業化生產。?
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本實用新型提供了一種敞開式TBM硬巖隧道掘進機鋼拱架支護安裝裝置，包括提升裝置、上支架、下支架、滑道和絞盤，所述滑道為優弧結構，沿著滑道外側設有用于鋼拱架滑動的滑槽，上支架固定在滑道的靠上部，下支架固定在滑道的靠下部，上支架和下支架之間為掘進機本體，上支架上固定設有水平方向的軌道，提升裝置在軌道上水平滑動，滑動方向與滑道垂直，絞盤設于下支架底端，絞盤的繩索從滑道的一端繞到滑槽內，并順著滑槽纏繞至滑道的另一端，并連接牽拉塊，牽拉塊受絞盤的牽拉在滑槽內滑動。本實用新型適用于巖層性質復雜的地質，結構簡單，操作方便，實踐效果好，減輕作業人員勞動強度，加快安裝速度，提高作業效率，提高了作業安全性。
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隧道綜合泄水、降水、減壓系統涉及一種第三系砂泥巖隧道涌水涌泥段洞內泄水、地表降水、綜合減壓系統。主要是為解決目前當隧道在第三系砂泥巖施工中易出現變形、塌方，甚至涌水突泥等風險的問題而設計的。它包括地表向正洞，在地表向正洞左、右兩側各設一排地表降水井，每排地表降水井都包括前后排列的若干個地表降水井，在地表向正洞附近設平導洞，平導洞向地表向正洞斜上方處設泄水孔，地表向正洞基底和平導洞基底都設有隧道基底降水井，地表向正洞拱頂斜向前上方設若干道斜向泄水孔，地表向正洞的拱頂上方設正洞豎直泄水孔，平導洞拱頂上方設平導洞豎直泄水孔。優點是避免了塌方、變形、涌水涌泥等地質災害，能夠保證隧道施工安全。
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本實用新型涉及的是適合各種地質條件的地球物理勘探用的一種可降解環保震源藥柱。其結構中包括了殼體、雷管線孔、雷管座、炸藥、外螺紋、內螺紋、定位槽，并在殼體上部的內螺紋與定位槽之間連接的殼體是一段錐形管，在殼體下部帶有的外螺紋與定位槽之間的殼體內壁上均布有縱向的排氣溝槽。本實用新型可降解環保震源藥柱結構簡單，成本低，使用快捷簡便，安全環保，殼體在地下存放一段時間后可與土壤內微生物發生分解反應降解，能夠很好地解除未爆震源藥柱的不安全隱患；在殼體的內螺紋與定位槽之間的錐形管圓滑過渡，增加了殼體的強度，防止了雷管線的磨損；在外螺紋與定位槽之間的殼體內壁上均布的排氣溝槽，方便了裝藥，保證了藥柱的質量。
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本實用新型公開了一種用于水利灌溉中的水資源監測裝置，包括底座，底座的上方設置有轉盤，轉盤上設置有裝載箱，裝載箱上設置有箱蓋，裝載箱和箱蓋之間設置有鎖拉扣，裝載箱的一側設置有觀測框，蓄水倉內設置有支撐板，裝載箱上貫穿設置有進水管，支撐板上設置有水泵，進水管與水泵貫通連接，裝載箱上還貫穿設置有出水管，出水管上設置有閥門，底座和轉盤之間設置有轉動機構，底座的下方設置有固定機構。本實用新型，能夠根據灌概地所在位置的地質土壤條件進行靈活的安裝，降低裝置的裝配難度，節省裝配時間，本實用新型使得使用者在對水源進行酸堿度檢測時能夠快速的調整裝置，提升檢測效率。
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本實用新型屬于盾構機技術領域，特別涉及一種雙護盾TBM出渣防水機構。包括刀盤、皮帶輸送機及溜渣槽，其中溜渣槽設置于刀盤的中部，溜渣槽的頂部設有落料口，該落料口處設有落料閘門；皮帶輸送機的端部設置于溜渣槽內，用于接收落料閘門開啟時落下的砬石及渣土且輸出。本實用新型用于砬石及渣土的排出通道，能有效地解決了隧道施工意外突發地質狀況無法應急處理的缺點，控制出渣量，提高閘門耐磨性，降低粉塵濃度，改善作業環境，提高作業安全性。
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本發明涉及一種土壓平衡盾構機全地層刀盤，包括刀盤法蘭、支腿結構、刀盤中心、刀盤外圍、刀盤外圈、刀盤輻條、刀盤面板、開口區域等；刀盤的主體結構采用高強度鋼板，在刀盤的正面鋪附焊接耐磨復合鋼板，復合鋼板的兩面材質不同，耐磨的一面是碳化鉻鋼板，另一面焊接性能良好以保證鋪附焊接的質量，并在無法鋪附耐磨復合鋼板的位置堆焊耐磨焊層；同時在刀盤的正面表面沿刀盤直徑方向交叉鋪設兩條直徑為20mm的鋼管，鋼管內部填充液壓油并連接到液壓油路上，通過液壓油路的壓力變化來判斷刀盤是否磨損；利用本發明可提高刀盤的耐磨性能、提高其使用壽命，并能實時監控刀具和刀盤的磨損情況，及時地更換刀具防止刀盤磨損，使其適用盾構全地層地質情況。
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本發明屬于TBM拼裝機設計領域，提出了一種TBM多功能拼裝機。該TBM多功能拼裝機包括移動架、回轉機構、鋼管片拼裝機構和撐緊裝置四部分。其中，移動架、回轉機構和撐緊裝置可組裝成鋼拱架拼裝機，進行鋼拱架的拼裝；在鋼拱架拼裝機的回轉機構前端安裝鋼管片拼裝機構，可組裝成TBM鋼管片拼裝機，可進行鋼管片的拼裝。TBM多功能拼裝機進行模塊化的設計，通過簡單的拼裝能快速地在鋼拱架拼裝機與鋼管片拼裝機之間轉換，大大提高了TBM在單機長距離的復雜地質時掘進的效率，而且模塊化的設計也有利于后期機器的保養和維修。
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本發明提供了一種敞開式TBM硬巖隧道掘進機鋼拱架支護安裝裝置，包括提升裝置、上支架、下支架、滑道和絞盤，所述滑道為優弧結構，沿著滑道外側設有用于鋼拱架滑動的滑槽，上支架固定在滑道的靠上部，下支架固定在滑道的靠下部，上支架和下支架之間為掘進機本體，上支架上固定設有水平方向的軌道，提升裝置在軌道上水平滑動，滑動方向與滑道垂直，絞盤設于下支架底端，絞盤的繩索從滑道的一端繞到滑槽內，并順著滑槽纏繞至滑道的另一端，并連接牽拉塊，牽拉塊受絞盤的牽拉在滑槽內滑動。本發明適用于巖層性質復雜的地質，結構簡單，操作方便，實踐效果好，減輕作業人員勞動強度，加快安裝速度，提高作業效率，提高了作業安全性。
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本發明涉及一種穿越瓦斯地層段隧道的施工工藝。主要是為解決現有的施工工藝會導致大量的瓦斯侵入隧道正常運營空間產生安全隱患甚至事故的問題而發明的。超前地質預報及超前探孔探測，采用便攜式甲烷檢測報警儀進行洞內瓦斯濃度監測；開挖后及時進行噴錨支護，封閉圍巖、堵塞巖隙，防止瓦斯繼續逸出；開挖時堅持超前鉆探，分次起爆，瓦斯隧道爆破開挖之后,及時進行架設鋼架和噴混凝土支護,保證開挖段的安全穩定；隧道洞內襯砌采用整體混凝土襯砌臺車施工，拱墻一次成型，必要時隧道全環封閉并在縱向盲管采用水汽分離裝置，以便瓦斯排出。優點是可避免瓦斯在襯砌背后聚集，能保證隧道的運營安全。
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隧道帷幕注漿施工方法涉及隧道施工領域。主要是為解決目前隧道施工中采取超前管棚或小導管加注漿方式進行超前支護，施工過程中極易發生溜塌掉塊或初支變形的問題而發明的?？拷谱用嫔?、中臺階設置砼止漿墻，封堵墻周邊設置鋼管與圍巖連接形成整體，拱部上臺階未與掌子面密貼部位泵送混凝土回填密實，分次澆注時埋設接茬筋。作業平臺表面采用混凝土澆注，采用全斷面超前帷幕注漿加固，注漿范圍為開挖輪廓線外5m，注漿采用水泥漿，全斷面超前注漿采用全孔一次性注漿工藝，注漿施工采用多功能地質鉆機開孔，并安設止水閘閥，再通過孔口管鉆設孔進行注漿施工。優點是不需過大擾動前方軟弱圍巖，通過施工止漿墻來確保工作面的施工安全。
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本發明涉及一種自動化礦用巷道掘進系統，包括掘進結構，支撐環安裝結構，支撐環拆卸結構和支撐環運輸結構；掘進結構包括位于掘進機前端的刀盤及刀盤后方的護盾組；支撐環安裝結構位于護盾組后部，用于抓取、吊運和安放支撐環；支撐環拆卸結構位于掘進機后方，用于拆卸支撐環，并通過支撐環運輸結構，將拆卸的支撐環輸送支撐環安裝結構中以進行循環利用，支撐環用于支撐隧道內壁形成臨時支護，根據不同的地質情況，應用不同規格的支撐環，通常每一環支撐環由3～8個支撐環模塊拼接成圓環結構。本發明由于采用以上結構配合，具有對圍巖擾動小，安全高效的特點。
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本發明涉及地下豎井的建造技術領域，尤其涉及一種全自動全斷面垂直盾構機。包括：設置在盾構機最下部的刀盤，刀盤用于盾構機的掘進；設置在刀盤上方用于驅動刀盤的主驅動；設置在主驅動上方用于推動主驅動的護盾步進，護盾步進與管片連接，通過護盾步進驅動主驅動和刀盤；設置在主驅動中部用于連接液壓管路和線纜的中心回轉；設置在地面上用于運送液壓管路和線纜的管路伺服系統；設置在地面上用于將渣土排出井內、調節井內液面高度的泥漿循環系統；設置在地面上用于支撐和推進管片下沉的沉管導向系統；設置在護盾步進上方用于將管片與泥漿循環系統連接的穩定器。解決了現有鉆機鑿井法受地質結構和成井深度的影響大，成井質量差的技術問題。
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城市高架路的建造方法涉及一種建在市內供客車運行的高架路的建造方法,主要是為解決市內交通擁擠、建“地鐵”費用高等問題而設計的。方法是在站點建基樓,基樓上有吊車平臺及候車平臺,基樓上面建吊樓,上一站的吊樓上部有鋼梁通向下一站基樓,鋼梁上鋪路軌,下有支撐,吊樓內有升降裝置將車吊高,車輛不用動力就能自動行駛,優點是比“地鐵”造價低,不受地質影響,在解決交通擁擠的同時可以美化環境。
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本發明公開一種基于隧道預測涌水量的排水系統動態設計方法，具體步驟為：S1：根據地質勘察資料，并對隧道斷面圖數據進行等代圓處理，擬合水頭高度與斷面里程的函數關系式；S2：選取預測斷面，計算斷面的涌水量預測值Qi；S3：對涌水量預測值Qi進行修正；S4：確定盲管參數，計算得到盲管間距D；S5：布置排水系統；S6：確定下一個預測斷面，重復S2～S5，通過每次實測布置間距計算數據與上次布置間距數據的變化值z來判斷是否對排水系統進行修正，以此不斷沿隧道縱向設計環向盲管間距，直至貫通。本發明的采用動態設計方法，考慮隧道穿越不同地段圍巖富水量的不同，計算不同的環向盲管間距，避免采用同一標準造成排水系統設計的虧缺或過盈。
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本發明屬于超前鉆注一體機領域，提出了一種適用于TBM的可移動式超前鉆注一體機，包括主梁前段及行走裝置；主梁前段安裝有平移滑軌和環形梁推進油缸；行走裝置包括環形梁、旋轉驅動機構、滑動輪箱和環形梁推進油缸，所述鉆注一體機通過旋轉驅動機構安裝在環形梁上，可隨環形梁在平移滑軌上往復移動。在實際應用中，通過控制環形梁推進油缸和旋轉驅動機構調整鉆注一體機整體運動到目標位置，進而控制傾角油缸的伸縮調整鉆注一體機的工作角度，進而控制推進油缸的伸縮使液壓鑿巖機驅動鉆具進行打孔作業以及進一步地注漿作業，整個過程方便高效，能克服TBM在施工過程中遇到不良地質時進行超前探測、鉆孔、注漿加固等工作困難，效率低的問題。
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一種煤與瓦斯突出隧道防突施工方法涉及煤與瓦斯突出隧道防突施工方法。主要是為解決目前煤與瓦斯突出隧道防突措施易造成現場施工安全不可控，施工效率低的問題而發明的。首先地質超前預報采用短距離物探和鉆探法。短距離物探加鉆探法可以判斷掌子面是否存在突出風險，若有突出風險優先采取鉆孔通風排放措施，若排放措施達不到要求時，再采取鉆孔抽放措施，同時采取水力壓裂、水力割縫等增透措施，提升防突效果。在上述防突效果驗證有效后，揭煤前采用“管棚+高壓注漿+臨時封閉掌子面”的預加固方法形成止氣帷幕，進一步防止了煤與瓦斯突出。本發明的優點是施工安全可靠，施工效率高。
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本發明屬于TBM技術領域，提出了一種適應軟弱圍巖的TBM推進系統及其推進方法，解決了敞開式TBM在軟弱圍巖、斷層破碎帶等不良地質工況下進行推進時，因撐靴處圍巖塌陷，無法提供足夠的推進反力的技術問題。TBM推進系統包括主推進系統和輔助推進系統，主推進系統包括滑動設置在主梁上的鞍架和主撐靴，主梁后段設置有尾支撐，主撐靴和主梁前端之間安裝有主推進油缸；所述輔助推進系統包括安裝在護盾外板上的輔助推進油缸，與洞壁固定在一起的鋼管片和安裝在鞍架下方的輔助支撐單元。良好圍巖時，主撐靴撐緊洞壁，通過主推進油缸使主機向前掘進；軟弱破碎圍巖時，依靠輔助推進油缸頂推鋪設好的鋼管片向前掘進，本發明能夠有效提高TBM的適應性和施工效率。
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隧道綜合泄水、降水、減壓施工方法涉及一種第三系砂泥巖隧道涌水涌泥段洞內泄水、地表降水、綜合減壓施工方法。主要是為解決目前當隧道在第三系砂泥巖施工中易出現變形、塌方，甚至涌水突泥等風險的問題而設計的。在地表向正洞距兩側邊線各八米處分別打地表降水井，在地表向正洞附近設平導洞，由平導洞向地表向正洞斜上方打泄水孔，在地表向正洞基底及平導洞基底都打隧道基底降水井，地表向正洞拱頂斜向前上方打設若干道斜向泄水孔，地表向正洞的拱頂上方打設正洞豎直泄水孔，平導洞拱頂上方也打設平導洞豎直泄水孔。優點是避免了塌方、變形、涌水涌泥等地質災害，能夠保證隧道施工安全。
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本發明提供了一種雙護盾TBM硬巖掘進機撐緊裝置，兩個支撐架之間通過兩組撐緊液壓缸連接，兩組撐緊液壓缸分別連接于兩個支撐架的兩端，兩個支撐架和兩個撐緊液壓缸組成一個閉合框架，支撐架的外側連接有撐緊壁，所述撐緊壁為圓弧形板，撐緊壁的中部向遠離支撐架的一側凸起，油缸孔的軸線垂直于撐緊液壓缸的軸線。本發明所述的一種雙護盾TBM硬巖掘進機撐緊裝置，此撐緊裝置使TBM掘進機可用于硬、軟巖層的施工，對山體斷層多、地質復雜情況有很好的適應性。
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本發明涉及一種大直徑土壓平衡盾構機全地層刀盤，包括刀盤法蘭、支腿結構、刀盤中心、刀盤外圍、刀盤外圈、刀盤輻條、刀盤面板、開口區域等；刀盤的主體結構采用高強度鋼板，在刀盤的正面鋪附焊接耐磨復合鋼板，復合鋼板的兩面材質不同，耐磨的一面是碳化鉻鋼板，另一面焊接性能良好以保證鋪附焊接的質量，并在無法鋪附耐磨復合鋼板的位置堆焊耐磨焊層；同時在刀盤的正面表面沿刀盤直徑方向交叉鋪設兩條直徑為25mm的鋼管，鋼管內部填充液壓油并連接到液壓油路上，通過液壓油路的壓力變化來判斷刀盤是否磨損；利用本發明可提高刀盤的耐磨性能、提高其使用壽命，并能實時監控刀具和刀盤的磨損情況，及時地更換刀具防止刀盤磨損，使其適用盾構全地層地質情況。
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隧道淺埋段監控量測方法涉及隧道施工時的隧道淺埋段監控量測方法。主要是為解決傳統量測方法不能提前發現隧道變形趨勢的問題而發明的。觀測點應在隧道開挖前布設，洞口段和埋深小于兩倍隧道寬度地段，間隔5～10m一個量測斷面；當地質條件變差或量測值出現異常，量測頻率加大，當變形穩定時，可適當降低量測頻率。收斂測線布置一般地段應采用2～3條測線，但拱腳處必須有一條水平測線。量測點埋設達到量測儀器安設快與近的要求。量測點應埋入圍巖淺層內。拱頂下沉量測應與水平凈空變化量測在同一量測斷面內進行。優點是在隧道洞內未發生形變的情況下提前判斷該段落隧道內是否會出現形變。
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本實用新型涉及的是在地質勘探爆破中用的一種高能寬頻震源藥柱。該藥柱對已有技術做了改進,其做法是,將圓柱形殼體的底部封底改為內凹圓弧狀;殼體內裝的藥柱由原來的單一高能高爆速的震源藥柱改用為從上至下由高、中、低三種爆速不同的三層炸藥構成。由于在同殼體內組裝有三種爆速不同的炸藥做藥柱,藥柱被激發爆炸后,在地層中同時產生高、中、低三種主頻率的地震波,形成了能量較強的寬頻帶。本實用新型與已有技術相比,藥柱爆炸能量強,爆速范圍寬,震波頻帶寬,不但能獲得效果好的淺、中層的地震資料,也能得到較深層的理想的地震資料,提高了對地質復雜地區的勘探質量;殼體的內凹圓弧封底,增強了聚能作用,有利于引爆下一個藥柱。
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隧道Ⅳ、Ⅴ級軟弱圍巖全斷面及微臺階機械化配套施工方法涉及隧道施工領域。主要是為解決目前隧道施工時，采用全斷面開挖和臺階法開挖施工效率低等問題而發明的。超前地質預報；超前支護采用中管棚施工，采用三臂鑿巖臺車定位及鉆孔，Ⅴ級圍巖或者地質較復雜地段采用跟管作業進行鉆孔施工，采用注漿機進行管棚注漿。Ⅳ級圍巖硬質巖地段，采用全斷面法開挖；Ⅳ級圍巖軟質巖及Ⅴ級圍巖地段，采用微臺階法開挖；利用拱架拼裝機的夾持結構抓取拱架舉升定位至設計位置，采用錨桿臺車進行系統錨桿及鎖腳錨管施工，利用濕噴機械手進行噴射砼施工，仰拱及仰拱填充采用移動式仰拱棧橋施工；二襯采用整體液壓襯砌臺車澆筑。優點是能提高施工速度。
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本發明涉及一種利用處于安全壽命期的廢火藥制備用于地質勘探方面的震源藥柱。其制備方法是:將水注入溶解罐內,然后再加入氧化劑,并進行加熱,加熱至65-75℃使其完全溶解成氧化劑水溶液;將氧化劑水溶液投入到膠化罐內,并進行攪拌,同時加入膠粘劑,完全加入后,在60-70℃的條件下攪拌5-7分鐘;將膠粘劑已充分水合的溶液冷卻至30-45℃后放入交聯罐內,然后加入交聯劑進行攪拌2-3分鐘后停止攪拌;將交聯后的膠體投入到混合容器內,然后緩慢加入廢火藥,同時進行攪拌,直至均勻為止;將混合均勻的主裝藥分裝到所需規格的藥柱的殼體內,經壓入帶有起爆藥芯的雷管座,封膠而成。
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