1.本發明屬于大變形隧道支護結構領域，具體涉及一種適應隧道大變形的初支結構及支護方法。
技術背景
2.在進行隧道施工時，常發生圍巖大變形，嚴重影響正常施工。采用傳統方式支護難以達到理想的效果，探索有效的圍巖變形控制技術已成為當務之急。隨著西部地區經濟發展的需求，將會有越來越多的隧道遇到大變形的問題，因此，有必要探索行之有效的圍巖變形控制措施，本發明以安定隧道3號斜井大里程及4號斜井小里程
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級圍巖段為背景，設置雙層鋼架。結果表明，雙層型鋼鋼架初支結構支護方法對變形的控制效果顯著，確保了工程的順利進行。
技術實現要素：
3.有鑒于此，本發明提供了一種適應隧道大變形的初支結構及支護方法。
4.為解決上述技術問題，本發明采取了如下技術方案：
5.一種適應隧道大變形的雙層型鋼鋼架噴混凝土初支結構，其特征在于，包括：第一層鋼架(l)和第二層鋼架(ll)，所述第一層鋼架(l)和第二層鋼架(ll)分別由11個單元組成。
6.優選的，所述第一層鋼架(l)和所述第二層鋼架(ll)均采用i25b工字鋼架。
7.優選的，所述第一層鋼架(l)與所述第二層鋼架(ll)之間采用鋼筋縱向連接。
8.優選的，所述第一層鋼架(l)和第二層鋼架(ll)各單元在洞外加工預制，洞內安裝。
9.優選的，所述單元長度可調。
10.一種適應隧道大變形的雙層型鋼鋼架噴混凝土初支支護方法，包括：
11.(1)鋼架在開挖面初噴混凝土4cm后架設第一層鋼架，復噴至第二層鋼架外輪廓處，待初噴凝固后架設第二層鋼架，再復噴至設計厚度；復噴支護面與二襯之間空隙預留30cm，待應力釋放后，空隙用于二襯同級混凝土回填；施工時根據現場量測結果可調整鋼架尺寸；
12.(2)鋼架與初噴混凝土緊密接觸，空隙處用混凝土墊塊楔緊，每榀鋼架15處計列數量，施工時可調整墊塊數量及設置位置；
13.(3)鋼架架設時可利用系統錨桿作為定位錨桿，第一層鋼架拱腳及墻腳位置設鎖腳錨管12根，每根長5m；第二層鋼架拱腳及墻腳位置設鎖腳錨管12根，每根長度為4.5m。
14.本發明相對于現有技術取得了以下技術效果：
15.(1)本發明所設計的隧道初支支護方法結構簡單，成本低，適應性強；
16.(2)本發明所用材料均為施工現場常用材料，便于施工；
17.(3)本發明考慮了隧道大變形的應力釋放效應，預留空間釋放圍巖應力，待
聲明：
“適應隧道大變形的雙層型鋼鋼架噴混凝土初支結構及支護方法與流程” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：中鐵十九局集團第二工程有限公司
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2025年07月09日 ~ 11日 
