鋼渣風(fēng)淬系統的制作方法

1.本實(shí)用新型設計煉鋼技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)是一種鋼渣風(fēng)淬系統。 背景技術(shù)： 2.目前，鋼渣處理工藝主要有熱潑法、盤(pán)潑法、熱燜法、水淬法、滾筒法、風(fēng)淬法和?；喎ǖ?。這些工藝中，從工藝簡(jiǎn)單、投資少角度考慮，普遍采用熱潑法、熱悶法、水淬法；從渣的物理狀態(tài)考慮，流動(dòng)性較好的鋼渣可采用盤(pán)潑法、水淬法、滾筒法、風(fēng)淬法、?；喎?。其中，風(fēng)淬法因處理獲得的渣粒粒徑較小、粒徑分布范圍較窄，處理的渣冷凝速度最快，自由氧化鈣消解也最為徹底，各晶相分布均勻，晶粒非常細小等優(yōu)勢，成為行業(yè)重要研究方向之一。 3.風(fēng)淬法工藝流程為:將高溫熔渣由渣罐倒入流渣槽，在流渣槽出口處由高速空氣噴吹成粒狀。對落于近處(通常在8m以?xún)?的表面尚呈半固態(tài)的渣粒，則采取補充冷卻以避免粘連；落于遠處的渣粒已完全變?yōu)楣虘B(tài)而不致粘連。當具有熱回收裝置時(shí)，高溫渣粒進(jìn)入其中以回收其顯熱。冷卻后的渣粒送于儲運系統，運至用戶(hù)。風(fēng)淬法具有水淬法的各項優(yōu)點(diǎn)，而避免了爆炸的危險和水質(zhì)污染，并可回收熱能(當有熱回收裝置時(shí))。 4.風(fēng)淬法用壓縮空氣作介質(zhì)，在風(fēng)淬時(shí)，熔融和半熔融渣粒隨壓縮空氣向前飛行，在擊碎的飛行過(guò)程中，壓縮空氣對高溫液態(tài)鋼渣有一個(gè)較強的氧化作用，風(fēng)淬后，鋼渣中的feo相消失，含feo的石灰不穩定相明顯減少，而ca2co3，fe 203 穩定相增加，而這是其他任何一種鋼渣處理方式都不可能實(shí)現的，在用水補充冷卻時(shí)強化了cao的消解反應，?；屠鋮s過(guò)程使鋼渣中的不穩定相基本消失，顆粒表面非晶態(tài)礦物相顯著(zhù)增加，鋼渣的潛在活性提高。由于鋼水和液態(tài)鋼渣的表面張力不同，風(fēng)淬過(guò)程可使渣鐵得到良好的分離，固態(tài)渣和鋼都呈球型細小顆粒，渣包鋼的情況不會(huì )出現，風(fēng)淬后經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的磁選便能使渣鐵分離。液態(tài)鋼渣通過(guò)調整風(fēng)淬過(guò)程的工藝參數可使風(fēng)淬渣的平均粒度達到2mm左右，且粒度分布區間較窄，代替黃砂做混凝土細骨料可直接使用，生產(chǎn)鋼渣微粉能減少粗破碎工序，直接進(jìn)入粉磨機。 5.目前，風(fēng)淬法尚存在以下不足：1)需要不斷的運用到運轉行車(chē)，對運轉行車(chē)的使用率要求過(guò)高；2)經(jīng)過(guò)運轉行車(chē)的吊放，需要大量的時(shí)間，會(huì )導致鋼渣的冷卻，損壞設備，鋼渣顆粒過(guò)大等；3)尾渣與重渣分離不開(kāi)，導致回收鋼的效率低下，浪費現象過(guò)重；4)傳統的單方向傾倒運載車(chē)只能優(yōu)先風(fēng)淬一罐鋼渣，導致其他罐冷卻，效率較低。因此，對于上述技術(shù)問(wèn)題的改進(jìn)與克服，是目前該領(lǐng)域亟待解決的技術(shù)難