本發明涉及燃油、燃氣節能減排技術領域，尤其是涉及一種磁化節能減排的方法及磁化燃料。
背景技術：
目前，我國汽車用汽柴油消費占全國汽柴油消費的比例已經達到55％左右，每年新增石油消費量的70％以上被新增汽車所消耗?！豆澞芘c新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》提出的目標，到2020年，乘用車新車平均燃料消耗量達到5.0升/百公里，節能型乘用車燃料消耗量達到4.5升/百公里。燃油污染物排放是大氣污染物總量的主要貢獻者，2014年全國機動車排放NOx達627.8萬噸，其中柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70％。機動車等燃油消耗設備節能、減排問題已成為環境污染治理的主要問題；提供一種環保節能、無二次污染的節油減排技術是大氣環境污染治理的迫切需求。
磁化節油技術是讓機動車燃油通過磁化器形成的空間磁場后，燃油理化性能改變后進入燃燒室燃燒，達到節油減排的目的。目前該領域的研究主要集中在磁化設備方面，而對磁化工藝的研究報道很少，而且還停留在研究磁化會影響油的哪些指標，對于如何改善磁化條件以提高燃燒效果的研究鮮有報道。
技術實現要素：
本發明的第一目的在于提供一種磁化節能減排的方法，所述的方法對燃料進行理化改性，提高了燃料的熱值、燃燒率，降低了燃燒污染物的排放量，尤其是污染尾氣排放量。
本發明的第二目的在于提供一種磁化燃料，所述的磁化燃料熱值高、污染尾氣排放量少。
為了解決以上技術問題，本發明提供了以下技術方案：
一種磁化節能減排的方法，對燃料施加600-8000GS的磁場，并且所述燃料流過磁場的時間為0.02-10秒，
所述燃料為燃油或燃氣，優選柴油、汽油或燃氣。
所述燃料流過磁場的時間即為燃料被磁化的時間，指有磁場作用的長度(一般指磁體的長度)與燃料的流速的比值：L(長度)/v(流速)。
采用磁場改變燃料理化性能的機理非常復雜，沒有唯一定論，猜測的機理是：燃油或燃氣進入燃燒室前先通過該磁化器，切割磁化器形成的空間磁場磁力線，在磁場及切割磁力線產生的感應電勢的聯合作用下燃油或燃氣分子團簇由穩定狀態分散為亞穩定狀態，由大分子團結構向小分子鏈結構轉變，燃油和燃氣分子團趨向性提高，燃油、燃氣與氧氣混合更均勻,接觸面增大，在不改變進氣量的情況下實現富氧燃燒，提高燃燒效率，從而降低燃油、燃氣消耗同時減少污染物排放，磁化前的燃料與空氣的接觸示意圖如圖1，磁化
聲明：
“磁化節能減排的方法及磁化燃料與流程” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：北京水木華威磁化科技有限公司;
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2025年08月05日 ~ 07日 
