本發明公開了一種車輛行駛跑偏主動控制方法,包括:1.利用多體計算軟件建立反映車輛跑偏機理的整車虛擬樣機,通過整車仿真工況標定模型精度;2.將懸架參數進行參數化,基于DOE采樣,識別在懸架參數偏差下,跑偏性能的波動情況,篩選出影響行駛跑偏的關重參數;3.通過徑向基神經網絡方法構建跑偏關重參數與跑偏性能的近似模型;4.根據蒙特卡洛方法判斷關重參數存在波動時,跑偏性能的可靠度;5.結合生產條件及成本,組合各參數的偏差控制方案,分析跑偏控制的失效概率及Sigma水平,確定出參數偏差的控制方案;6.隨機組合各參數極限偏差,通過整車虛擬樣機驗證行駛跑偏量是否滿足性能目標。本發明能夠在前期有效規避跑偏風險。
聲明:
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