本發明屬于無砟軌道檢測領域,并具體公開了一種無砟軌道彈性扣件損傷識別方法。該方法具體包括:建立無損有限元模型并優化,確定彈性扣件的無損剛度系數;測得實際激勵力數據和實際加速度時程數據;將實際激勵力數據代入無損有限元模型中,獲得模擬加速度時程數據;根據實際加速度時程數據和模擬加速度時程數據,利用MCMC法計算各個彈性扣件的實際剛度系數;判斷實際剛度系數與無損剛度系數的比值是否為1,若是,則該彈性扣件沒有損壞,若否,則該彈性扣件發生損壞。本發明在測試時能夠消除不確定因素的影響,僅考慮彈性扣件的損傷情況,從而有效提高無砟軌道彈性扣件損傷識別的精確度。
聲明:
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