本發明涉及一種軌道交通用多能源儲能系統和能量分配策略。軌道交通用多能源儲能系統包括鋰離子電池組模塊、超級電容組模塊、直流-直流(DC/DC)變換器模塊、電池管理系統和控制單元。軌道交通用多能源儲能系統能量分配策略包括:通過充放電設備對鋰離子電池單體與超級電容單體進行充放電測試,得到鋰離子電池組模塊與超級電容組模塊的數學模型;通過線性化,將得到的數學模型參數制成基于剩余電量的數據表格,存儲在控制單元內;通過查表,實時計算出不同分配結果下鋰電池組模塊與超級電容組模塊的總損耗最小值,以此作為依據得到兩種儲能元件的能量分配策略,在滿足軌道車輛用電工況的前提下,盡可能減小儲能元件損耗,提高系統整體效率。
聲明:
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