本發明,運用于汽車行業乘用車和新能源車領域。車內有兩臺比常規燃油車發動機功率減半的燃油發動機發電,經過變速控制直接驅動電動機。所發出的電能不需要經過先存儲再放電工作。滿足城市綜合工況中低速行駛狀態,只有一臺發動機工作,實現中低速行駛下小功率發動機的最佳效率。在高速行駛或運動模式行駛,兩臺發動機同時工作,滿足公布輸出倍增需求。本發明還設置了動能回收儲能系統。收集剎車動能,經穩壓整流后存儲在儲能電池里,儲滿電切換到電池工作模式,儲能電池不需要專門外接充電,使用過程中滿足100%深充電,壽命期內無衰減。本發明解決純電動車的電池重量和充放電問題,燃油車的油耗問題,混動車成本和效率問題。解決各種新能源車成本和價格偏高的問題。
聲明:
“車內雙發動機發電直接電驅動混動車” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)