本發明涉及車載風力發電系統。本發明解決了現有車輛行駛時受到的空氣阻力的問題,把阻力轉化成電力來驅動車輛行駛,以達到增加車輛行駛里程的目的。在新能源車輛日益普及的今天,新能源車的車身結構設計跟燃油車并沒有太多區別,但是新能源車變燃油發動機為電動機后,車前部原燃油車發動機艙的位置仍有較大空位,只是車頭中間位置由開放式的進氣格柵改變成封閉式的面板,行駛時來自空氣的阻力也并沒有減小。再有新能源車行駛里程仍受電池技術較大制約。本發明目的在于利用車輛中網和發動機艙位置,或者其它如車頂、車尾等位置,在少量增加車輛自重與行駛時空氣阻力的情況下,利用空氣阻力驅動風力發電機發電,有效的增加行駛里程風力發電增程的方法系統。
聲明:
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我是此專利(論文)的發明人(作者)