本實用新型公開了一種新能源電動物流車后橋驅動主減速器,包括減速器殼體和通過軸承轉動設置在殼體中的輸入軸、傳動軸、輸出軸、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪。輸入軸軸承與電機花鍵聯接處間距為9.95厘米;第二齒輪與第一齒輪的重合度為3.03,第四齒輪與第三齒輪的重合度3.05;第二齒輪與第一齒輪的齒廓滑動率均為0.98,第四齒輪與第三齒輪的齒廓滑動率均為0.94。通過減小輸入軸軸承與電機花鍵聯接的跨度,減小輸入軸的高速轉動時的震動,噪音從94分貝將至72分貝。通過提高重合度,齒輪傳動嚙合的噪聲降低。在滿足齒根彎曲強度的前提下,降低模數,增加齒數,提高重合度與傳動的平穩性,降低齒面的滑動率,減少磨損、降低噪音,提高使用壽命。
聲明:
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