本實用新型公開了一種增加新能源變速器前殼體懸置凸臺強度的結構,在懸置凸臺上端與前殼體之間以及相鄰的懸置凸臺上端之間設有一體成型的平連體,通過平連體實現懸置凸臺上端與前殼體之間以及相鄰的懸置凸臺上端之間的受力連接。其優點在于,與現有技術相比,在同樣能夠節約前殼體材料和不增加變速器容油空間的前提下,通過在前殼體與懸置凸臺上端之間設置平連體,使懸置凸臺受力最為集中的上端獲得受力支持,顯著增強了變速器與車架連接的可靠性。
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