本發明提供了一種高速鐵路雙線隧道洞口緩沖結構,其特征在于:所述緩沖結構用于高速鐵路雙線隧道,為與隧道洞口襯砌對接的并位于隧道洞口外側的橫截面為矩形的矩形洞體,在矩形洞體的頂部沿矩形洞體長度方向設置1-5個開口,開口總面積與洞口襯砌內空橫截面積的面積比為30-90%,沿所述矩形洞體長度方向布置的各開口的面積朝隧道洞口方向按照50-90%逐漸減小。本發明可有效緩解高速鐵路隧道洞口的微壓波現象,防止隧道洞口產生的音爆對周邊環境造成的不良影響,社會效應顯著。由于結構簡單,整體性強,對地形和地質情況適用性強,施工方便,可以有效降低洞口設置緩沖結構而產生的生產成本,經濟效益顯著。
聲明:
“高速鐵路雙線隧道洞口緩沖結構” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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