本發明公開了一種新能源汽車電機殼體的多級變速壓鑄成型方法,根據產品及模具的特征,針對鋁液流動的各過程,對活塞的速度進行了精確設計,使鋁液在各過程的流動速度都達到了較優取值,避免了鋁液流動為紊流進而卷入較多氣體,避免了鋁液暴露在空氣中的時間較長進而增加鋁液中氧化物雜質的含量;鋁液在填充溢流口時活塞降速,減少了鋁液的沖量,避免了鋁液的沖量過大導致模具漲開,進而導致飛料和泄壓。
聲明:
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