由于內燃機汽車(ICEV)與新能源汽車(主要包括插電式電動汽車(PEV)和混合動力電動汽車(HEV))在排放上的巨大差異,傳統的環境影響評估方法正面臨挑戰。本發明使用吸收馬爾可夫鏈模型對未來主要車輛類型之間的轉移過程進行建模。此外,假設新能源汽車出行者的行為與傳統的ICEV出行者相同。因此,每個路段的車輛組成與其市場滲透水平一致。因此,可以基于不同車型的市場滲透水平和路段交通流量來進行環境影響評估。對于給定的道路網絡,利用交通系統均衡來計算路段交通流量。這是一個帶有反饋的四階段模型,可以通過權重遞減的連續平均法(MSA)有效地求解。使用Nguyen?Dupuis網絡的仿真研究驗證了所提出方法的有效性。
聲明:
“新能源汽車滲透的環境影響評估方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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