本實用新型涉及一種智能軌道列車車廂側頂碳纖維結構,第一側板未與平板連接的一端向內折彎后又向外折彎呈L型限位卡板,限位卡板用于在裝車時與車廂卡設定位,第一側板的外側固定安裝固定板,側頂通過固定板安裝在車廂上,增加了側頂安裝后的穩固型;第一側板的中心向內拱起形成加強筋,第一側板支撐整個側頂,加強筋增加了第一側板的結構剛性,使側頂的安裝更加穩固;所述第一側板、平板和第二側板均為三層結構板,上層板和下層板的材質均為碳纖維增強復合材料,內夾層板的材質為聚苯硫醚,耐高溫、耐腐蝕、優越的機械性能和優異的耐燃性,增強了側頂的阻燃性和剛性,減輕了側頂的整體重量,使側頂滿足智能軌道列車的車廂側頂的使用要求。
聲明:
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