地錨—自錨吊拉組合體系橋,屬于建筑工程技術領域,特別涉及到橋梁工程中的復雜地質條件下大跨徑橋梁的設計。其特征是:索塔與邊孔墩施工后,開始懸臂拼裝斜拉橋混凝土主梁;懸臂拼裝到邊孔完成后懸掛主纜,一端錨固在永久錨塊上,另一端錨固在砼梁外端錨塊上,而錨塊用臨時錨索拉在臨時錨碇上;設有永久錨塊的主梁梁端,水平支撐在橋臺上;用纜索吊機吊裝跨中各段鋼主梁;合攏后,分批拆除臨時錨索,主纜完全錨在主梁端部,完成由臨時錨碇到自錨的體系轉換。本發明的效果和益處是充分發揮材料性能,針對復雜地質條件,節省了龐大的錨碇,降低了工程造價,縮短了工期,降低了施工過程中的風險。
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