本發明公開了一種高速列車車頭蒙皮表面微結構減阻設計方法,車頭蒙皮微結構主要由有機聚合物在車頭表面形成半球形結構組成,在半球形結構底部集成壓電功能材料;微結構自適應控制方法主要根據外界環境的變化通過外加電壓使半球形微結構形式發生形變,改變車頭蒙皮的為結構形式,減小車頭在運行過程外界環境的影響和運行阻力,提高高速列車的能源利用效率和生命周期。
聲明:
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