權利要求書： 1.一種礦用自卸車電動輪試驗工裝的設計方法，其特征在于：所述試驗工裝包括底座、在底座上間隔設置的兩個支座以及設在兩個支座之間的橫向限位梁，兩個支座用于在豎直方向上承托電動輪，橫向限位梁用于側向限位電動輪進而防止電動輪在重力作用下翻轉；
所述設計方法如下：
（1）通過F1=G/2，A1≥F1/σ1，求得A1；
在上式中，G為電動輪重量，F1支座受到的正壓力，σ1為支座的屈服強度，A1為支座的截面積；
（2）通過F2=（G*L1）/H，A2≥F2/σ2，求得A2；
在上式中，F2為電動輪作用在橫向限位梁上的橫向壓力，L1為電動輪的重心到F2作用在橫向限位梁上的面的橫向距離，H為電動輪重心到F2的縱向距離，σ2為橫向限位梁的屈服強度，A2為橫向限位梁的截面積；
（3）通過（G*L2）/2≥（9550*i*U*I）/n，求得L2；
上式中，L2為兩支座的間距，U、I、n、i參數分別為試驗大綱中要求的電動輪轉速對應的電機電壓、電流、轉速、減速器傳動比值。
2.根據權利要求1所述礦用自卸車電動輪試驗工裝的設計方法，其特征在于：A1和/或A2和/或L2取最小值。
3.根據權利要求1或2所述礦用自卸車電動輪試驗工裝的設計方法，其特征在于：對求得的A1乘以安全系數k1；
并且/或，對求得的A2乘以安全系數k2；
并且/或，對求得的L2乘以安全系數k3。
4.根據權利要求1所述礦用自卸車電動輪試驗工裝的設計方法，其特征在于：電動輪包括固定端和轉動端，固定端包括安裝板，試驗過程中兩支座與安裝板固定，橫向限位梁的側面與安裝板的側面相貼。
5.根據權利要求4所述礦用自卸車電動輪試驗工裝的設計方法，其特征在于：安裝板的兩端分別固定連接有連接板，支座的頂部設有安裝槽，連接板設在安裝槽中。
6.根據權利要求1所述礦用自卸車電動輪試驗工裝的設計方法，其特征在于：所述底座為矩形框架，底座包括兩第一連接梁和兩第二連接梁，兩支座分別設在兩第一連接梁的頂部，橫向限位梁固設在兩第一連接梁之間。
7.根據權利要求1所述礦用自卸車電動輪試驗工裝的設計方法，其特征在于：還包括步驟（4）：根據求得的A1、A2和L2值，建立有限元模型，對試驗工裝進行有限元校核。
8.根據權利要求7所述礦用自卸車電動輪試驗工裝的設計方法，
聲明：
“礦用自卸車電動輪試驗工裝的設計方法及試驗方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：廣州電力機車有限公司
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2025年07月09日 ~ 11日 
