權利要求書： 1.一種帶式輸送機重載自適應平面曲線段托輥組結構，其特征在于，主要由托輥組支架（1）、托輥架支撐橫梁（2）、外曲線側搖桿（6）、內曲線側隨動支桿（7）、滑塊（8）、第一支座輔板（9）及第二支座輔板（10）構成，所述托輥組支架（1）固定在托輥架支撐橫梁（2）上，托輥組支架（1）上安裝有輥托組，外曲線側搖桿（6）一端與托輥組支架（1）一端鉸接，外曲線側搖桿（6）另一端與固定在托輥架支撐橫梁（2）上的第一支座輔板（9）鉸接，內曲線側隨動支桿（7）一端與托輥組支架（1）另一端鉸接，內曲線側隨動支桿（7）另一端與固定在托輥架支撐橫梁（2）上的第二支座輔板（10）鉸接，所述的托輥組支架（1）的下端中心處還連接有滑塊（8），所述的滑塊（8）受力后沿位于托輥架支撐橫梁（2）上的滑槽滑動。
2.如權利要求1所述的帶式輸送機重載自適應平面曲線段托輥組結構，其特征在于，所述的托輥組包括三個托輥。
3.如權利要求2所述的帶式輸送機重載自適應平面曲線段托輥組結構，其特征在于，所述的三個托輥不在同一平面內，呈品字形安裝在托輥組支架（1）上，第一托輥（3）、第二托輥（4）采用傾斜布置，第三托輥（5）水平布置。
4.如權利要求2所述的帶式輸送機重載自適應平面曲線段托輥組結構，其特征在于，所述的三個托輥位于同一平面，第一托輥（3）和第二托輥（4）采用傾斜布置，第三托輥（5）水平布置。
說明書： 帶式輸送機重載自適應平面曲線段托輥組結構技術領域
本實用新型涉及輸送機托輥組領域，特別涉及一種帶式輸送機重載自適應平面曲線段托輥組結構。
背景技術
通常情況下,帶式輸送機必須直線鋪設，否則就會跑偏。但是由于輸送任務的要求，或者由于地形、地物、地質條件與礦山開拓的方式的限制，輸送線路不可能全部直線布置，所以一些線路會在水平方向上出現不同角度的轉彎。由于長距離越野輸送機系統線路與設備布置的復雜性，采用固定式曲線段托輥組結構,在曲線段輸送帶張力在不同工況變化時輸送帶會在橫向發生偏移，造成輸送帶與其他結構相互干涉，降低輸送帶的壽命，給系統帶來安全隱患，并可能產生物料的灑落，盡管有一些平面曲線段托輥組結構可以適應曲線段不同輸送帶張力，但或者結構復雜，需提高系統的成本，或只適用于輕載輸送系統。
發明內容
針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種帶式輸送機重載自適應平面
聲明：
“帶式輸送機重載自適應平面曲線段托輥組結構” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：神華北電勝利能源有限公司
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2025年07月09日 ~ 11日 
