1.本發明屬于隧道施工技術領域，具體地說，涉及一種用于隧道臺車的充氣式二襯堵頭。
背景技術：
2.堵頭板應用在隧道二次襯砌混凝土的施工中。堵頭板布置在隧道臺車模板的兩側，主要作用是與隧道臺車模板組合，共同構成二襯混凝土的澆筑模板，對二襯混凝土的兩端進行封閉，在澆注混凝土時，能夠限制混凝土澆筑的范圍，使其不外流。
3.現有技術中，堵頭板一般都是由隧道施工工人根據二襯的拱形形狀現場制作，形狀不一，之后利用工具將形狀不同的堵頭板按照順序拼接在一起，而且現有模板在安裝時，為了方便堵頭板的安裝，堵頭板會制作成尺寸較大的形狀不同的單一模板，然后將不同的堵頭板一塊一塊安裝到隧道臺車端部，堵頭板外側通過鋼管制作的連接管進行限位，堵頭板內側與隧道臺車上自帶的突出部分相接，在隧道臺車突出部分與初襯之間的擠壓下固定。上述堵頭板安裝時需將形狀不同的堵頭板拼接在一起，其連接比較麻煩，混凝土澆筑完畢，連接管與堵頭板拆卸也比較麻煩。此外，在安裝好堵頭板后，進行混凝土澆筑時，為了保證二襯混凝土的品質，需要使用振搗器進行混凝土搗勻，而堵頭板外側采用連接管限位，支撐性差，且堵頭板整體性差，在搗勻過程中，會因為振搗器而導致堵頭板出現跑模的情況，造成混凝土漏漿等。同時此種安裝方式無法保證堵頭板與初襯相接密封。此外，在常規施工中，為了安裝方便，堵頭板往往會制作的偏大，造成材料浪費。
技術實現要素：
4.為了解決背景技術中提出的問題，本發明提供了一種用于隧道臺車的充氣式二襯堵頭，能夠在堵頭模板安裝后將堵頭模板向外撐，保證堵頭能夠與隧道初期支護頂緊，保證堵頭模板的穩固性，同時確保堵頭模板與隧道初期支護貼合，避免出現跑?，F象而造成混凝土漏漿，提高二襯混凝土的質量。而且，堵頭模板拆卸方便，安裝簡單。
5.本發明解決其技術問題所采用的技術方案如下：一種用于隧道臺車的充氣式二襯堵頭，安裝于隧道臺車兩端，用于封堵隧道臺車兩端外緣與隧道初期支護之間的二次襯砌混凝土端部，包括堵頭底座、堵頭模板和氣囊，所述的堵頭底座呈弧形，在隧道臺車兩端各安裝一個堵頭底座，堵頭底座外緣設置有安裝槽，所述的堵頭模板呈弧形，安裝在安裝槽內，堵頭模板和安裝槽底部之間設置有將堵頭模板向外撐的氣囊。
6.進一步，所述的堵頭底座由弧形底板、內側板和外側板組成，所述的內側板焊接在弧形底板內側，外側板通過螺栓固定在弧形底板的外側。
7.進一步
聲明：
“用于隧道臺車的充氣式二襯堵頭” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
439
編輯：中冶有色網
來源：昆明理工大學 中交四公局第十工程有限公司
分享 0
舉報 0
收藏 0
反對 0
點贊 0
2025年07月09日 ~ 11日 
