1.本實用新型涉及隧道施工技術領域，尤其涉及一種隧道初期支護鋼筋網固定用錨桿。
背景技術：
2.初期支護是在進行暗挖施工時的一項安全的施工保護措施，為提高初期支護的穩定性和承載能力，初期支護中常用到噴射混凝土錨桿與鋼架聯合支護結構，錨桿是巖土體加固的桿件體系結構，在施工過程中，其一端與鋼筋網固定連接，另一端深入地層中，鋼筋網用于增加混凝土的承載性能。
3.目前在初期支護在施工時，一般采用焊接的方法將鋼筋網與初期支護固定，使錨桿與鋼筋網和混凝土聯結牢固，進一步加強對圍巖的支護效果，例如專利申請號為cn201620185324.1的中國實用新型專利，公開了一種高陡巖石邊坡噴錨支護結構，該支護結構包括若干錨桿、若干泄水管及鋼筋網，所述的錨桿沿巖石邊坡分層設置，錨桿插裝在巖石設的錨孔中；所述的鋼筋網呈井字形，與所述錨桿相互焊接呈整體；所述泄水管置于上下兩層錨桿所在的水平面間，使用時向鋼筋網上噴射混凝土，鋼筋網、錨桿、混凝土構成巖石邊坡上的混凝土支護層，泄水管一端伸出混凝土層，另一端延伸至巖體表面/表層。然而，焊接固定的方式存在局限性，在隧道施工中有時會存在易燃易爆的氣體，采用焊接的方法將鋼筋網與錨桿進行固定容易產生安全事故。
4.上述現有技術存在無法安全有效的在含有易燃易爆氣體的隧道中將鋼筋網結構與錨桿固定的問題。
技術實現要素：
5.有鑒于此，有必要提供一種隧道初期支護鋼筋網固定用錨桿，用以解決在含有易燃易爆氣體的隧道中無法安全有效的將鋼筋網結構與錨桿固定的問題。
6.本實用新型提供一種隧道初期支護鋼筋網固定用錨桿包括錨體以及托鉤，所述托鉤滑動設置在所述錨體上，所述托鉤包括滑動部與固定部，所述滑動部與所述固定部固定連接，所述滑動部與所述固定部之間具有一供鋼筋穿過的容置空腔，所述固定部朝向所述滑動部彎折設置，所述錨體與所述滑動部滑動連接的部分設置為螺紋部，所述螺紋部螺紋連接有一螺母，所述螺母與所述滑動部靠近所述固定部的側壁抵接，所述固定部靠近所述螺母的側壁與鋼筋抵接。
7.進一步的，所述滑動部設置成板狀結構，所述滑動部沿著所述錨體的軸線方向貫穿開設有滑孔，所述螺紋部與所述滑孔滑動連接，所述滑孔的內徑尺寸小于所述螺母的外徑尺寸。
8.進一步的，所述滑孔內部固定設置有至少一條凸棱，所述螺紋部上開設有至少一個限位槽，所述凸棱與所述限位槽滑動連接。
9.進一步的
聲明：
“隧道初期支護鋼筋網固定用錨桿的制作方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：湖北省城建設計院股份有限公司
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2025年07月09日 ~ 11日 
