預埋釬劑復合板及其制備方法和用途與流程

1.本發(fā)明屬于復合材料技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種鋁合金復合材料，具體涉及一種預埋釬劑復合板及其制備方法和用途。 背景技術(shù)： 2.鋁合金復合釬焊材料被廣泛的應用于汽車(chē)熱交換器中，如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機冷卻系統的中冷器、散熱器，和空調系統的暖風(fēng)、冷凝器等。各類(lèi)熱交換器產(chǎn)品一般都由多個(gè)零部件組成，如主板、管料和翅片等，各零部件之間通過(guò)高溫釬焊最后形成金屬接頭連接。 3.鋁合金復合板通常包含芯層和釬料層。釬料層在高溫下會(huì )優(yōu)先融化形成焊接接頭，從而實(shí)現各零部件的金屬連接。然而，由于鋁合金表面有一層致密的氧化膜會(huì )阻礙釬料層的融化和流動(dòng)，產(chǎn)品在釬焊前一般都會(huì )采用預噴涂釬劑，如nocolock釬劑。在釬焊過(guò)程中釬劑能夠提前破壞氧化膜，保證釬焊薄層融化充分、提升其流動(dòng)性，保證焊接質(zhì)量。 4.現有使用表面噴涂釬劑的預處理工藝會(huì )導致大量的釬劑殘留，降低產(chǎn)品的清潔度。尤其在電動(dòng)汽車(chē)以及氫能源汽車(chē)中，熱交換器產(chǎn)品對清潔度要求非常高。這就要求和產(chǎn)品對釬劑的使用越來(lái)越苛刻。致使研發(fā)人員又不得不重新考慮使用真空釬焊或者是無(wú)釬劑釬焊，即不引入釬劑，但這兩種方案均具有較大的局限性，始終無(wú)法媲美有釬劑的釬焊工藝。 5.針對以上問(wèn)題，研發(fā)人員又提出了一種預埋釬劑的方案，相比于真空釬焊不需要復雜的設備和嚴格的控制工藝，相比于無(wú)釬劑釬焊具有更寬的加工窗口和應用范圍。 6.目前，已知的技術(shù)公開(kāi)了將釬劑引入鋁填料合金(filler alloy)中來(lái)替代傳統表面噴涂釬劑的處理工藝，如在wo2008/110808a1、ep552567a1、fr2855085 a1、和cn109070278a中所公開(kāi)的技術(shù)，這類(lèi)預埋釬劑的方案顯示出非常好的釬焊性能，但是具有釬劑的填料合金復合層的制造較為復雜，上述復合層可能的制備方法包括如wo2008/110808a1中描述的通過(guò)噴射成形得到釬劑填料體，又或者如ep552567a1或fr2855085a1中所公開(kāi)的，通過(guò)使鋁或鋁合金粉末和釬劑顆粒經(jīng)受高壓，特別是熱等靜壓(hip)，得到釬劑填料體。然而，上述得到的釬劑填料體還需要經(jīng)過(guò)進(jìn)一步加工，如擠壓、攪拌摩擦焊等，且必須經(jīng)過(guò)軋制才能獲得可與其他合金復合的含有釬劑的中間薄板，工藝較為復雜。 7.綜上所述，如何提供一種制備工藝流程簡(jiǎn)單，又能保證產(chǎn)品清潔度的鋁合金復合板成為當前亟待解決的問(wèn)題。 技術(shù)實(shí)現要素： 8.針對現有技術(shù)存在的問(wèn)題，本