本發明屬于采礦技術領域，尤其涉及一種粗顆粒鐵精礦管道輸送工藝。
背景技術：
攀鋼密地選礦廠生產的釩鈦鐵精礦是攀鋼高爐冶煉的原料，建廠40多年來，產品都是通過火車運輸至攀鋼煉鐵廠。為降低鐵精礦運輸成本，2014年開始研究以管道輸送替代火車輸送項目。
鐵精礦的管道運輸是先將鐵精礦制漿，然后采用管道運輸礦漿。國內已建成的漿體長距離運輸管道主要有太鋼尖山鐵精粉礦漿管道全程102公里、昆鋼大紅山鐵精粉礦漿管道全程171公里、包鋼白云鄂博鐵精礦管道全程145公里、攀鋼白馬鐵精礦管道全程97公里、貴州甕福磷精礦漿體管道全程46公里等，這些精礦管道運輸系統有一個共同點，即為細粒級物料輸送，其物料粒度一般要求-200目≥95％或-325目≥70％，而密地選礦廠生產的鐵精礦粒度為-200目含量55％±5％，參考國內已有的精礦粉管道輸送，必須實施再磨礦工藝，將釩鈦鐵精礦磨細后才能進行管道輸送。而再磨礦這一項僅投資就需上億元，后續每年的磨礦費用高達6000多萬，很大程度提高了運輸成本。
技術實現要素：
本發明的目的在于提供一種粗顆粒鐵精礦管道輸送工藝，本發明對密地選礦廠生產的粗顆粒鐵精礦不磨礦即能夠直接管道輸送，大幅度降低了輸送成本。
本發明提供一種粗顆粒鐵精礦輸送工藝，其特征在于，鐵精礦漿的質量濃度為63～67％；輸送壓力為4.3～4.7mpa；漿料流速為1.7～2.0m/s；所述鐵精礦的輸送管道管徑為φ300～φ350。
優選的，所述鐵精礦的密度為4～5噸/m3。
優選的，所述鐵精礦中-200目含量50～60％。
優選的，所述鐵精礦中各成分質量分數如下：
tfe：54～55％；tio2：12～13％；v2o5：0.5～0.6％；s：0.7～0.8％；sio2:3～4％；cao：0.8～0.9％；mgo：3～4％；al2o3：3～4％；p：0.001～0.002％；h2o：11～12％。
優選的，所述鐵精礦的輸送管道長度為14～16km。
優選的，所述鐵精礦的輸送管道管徑為φ325。
優選的，所述漿料流速為1.8～1.9m/s。
優選的，所述鐵精礦的輸送壓力為4.4～4.6mpa。
優選的，所述鐵精礦漿按照以下步驟配制：
將鐵精礦與水混合，配制成質量濃度為50～55％的礦漿，再將其濃縮至質量濃度63～67％，得到鐵精礦漿。
本發明提供一種粗顆粒鐵精礦輸送
聲明：
“原生金礦的處理方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：北京礦冶研究總院
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2025年07月09日 ~ 11日 
