本發明公開了一種差速器疲勞耐久臺架譜編制方法、系統、終端及存儲介質,屬于工程車輛技術領域,分別獲取驅動軸扭矩數據和轉速數據;通過所述驅動軸扭矩數據和轉速數據得到不同區間扭矩與旋轉圈數對應關系;通過所述不同區間扭矩與旋轉圈數對應關系采用疲勞累積損傷理論計算得到不同測試路線相同扭矩的損傷值;獲取不同用戶路面行駛比例,通過所述不同用戶路面行駛比例和不同測試路線相同扭矩的損傷值得到當量24萬公里99%用戶偽損傷值;通過當量24萬公里99%用戶偽損傷值采用損傷等效原則得到差速器疲勞耐久臺架譜。本專利來自真實的用戶使用道路,覆蓋道路類型全面,載荷輸入強度更準確,避免仿真或臺架驗證中出現遠高于用戶實際載荷,造成設計過強或失效模式改變。
聲明:
“差速器疲勞耐久臺架譜編制方法、系統、終端及存儲介質” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)