本申請實施例提供一種發動機扭矩控制方法、裝置及車輛,旨在解決車輛處于4L模式下時傳動系統零件容易發生損壞、失效的風險的問題,控制方法包括:在車輛處于低速四驅4L模式時,獲取所述車輛的當前工況;在檢測到所述車輛處于危險工況時,獲取所述車輛在該危險工況下對應的的4L模式分動器允許的最大輸入扭矩、限扭系數以及傳動扭矩比;根據所述最大輸入扭矩、所述限扭系數以及所述傳動扭矩比,確定所述車輛發動機的第一扭矩閾值;控制所述發動機執行降扭矩動作,直到所述發動機的扭矩小于或等于所述第一扭矩閾值,以使所述車輛脫離當前工況,從而有效降低了車輛處于4L模式下時傳動系統零件容易發生損壞、失效的風險。
聲明:
“發動機扭矩控制方法、裝置及車輛” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)