在汽車碰撞中采用SPH技術完成水馬建模的方法,水馬自身采用三維shell薄殼單元進行離散,并賦予可失效的高分子脆性材料;對內腔空間采用等間距的粒子完成水介質的填充,由于水馬內腔是一個不規則體,生成是要保持粒子的初始光滑長度盡量一致,以防止后續個別粒子失速;粒子與shell單元之間采用點面接觸,為保持接觸的穩定性,應根據粒子的間隙進行一定的參數調整;水馬個體完成后,引入車輛有限元模型,進行整車碰撞分析,即可提高分析的精度,給出更真實的碰撞結果。
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