本發明公開了一種基于FDS?FDAT的商用車冷卻模塊加速耐久試驗方法,基于振動加速度傳感器在實車道路試驗中獲取的冷卻模塊振動響應信號,根據冷卻模塊模態特征及應力分析結果,定位失效風險路況。通過疲勞損傷理論計算獲得保留失效風險路況的信號特征分量,進而完成加速度功率譜密度PSD編輯;試驗測試技術與信號處理技術緊密結合,其中實驗測試得到準確的,包含多種路況信息的真實信號,運用多種算法將這些信號的針對特性,對信號進行計算篩選判斷振源,進一步完成加速試驗,完成臺架模擬試驗。本發明解決道路模擬試驗中的多因素干擾問題,且有效復現冷卻模塊道路試驗中的損傷破壞形式,并實現縮短室內臺架試驗的試驗周期。
聲明:
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