本發明屬于高速鐵路路基填料技術領域,涉及一種基于木質素固化劑的高速鐵路路基填料及制備方法。按照高速鐵路路基填料總重量計,各組分及配比分別為:木質素6%?10%,石灰3%?4%,其余為含砂的低塑限粉土。本發明采用木質素和石灰改良含砂的低塑限粉土,不僅提高了該土的無側限抗壓強度和水穩性,還減小了該土的壓縮性和脆性,改良后的土可用于高速鐵路、城際鐵路的路基填料,有利于固廢棄物利用、保護環境和可持續發展。
聲明:
“基于木質素固化劑的高速鐵路路基填料及制備方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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