本發明公開了基于可拓理論的山區鐵路樞紐土質高陡邊坡穩定性評價方法,為保證高速道岔鋪設質量,從運輸難度、線路影響、鋪設質量及效率、限制因素等方面對常用道岔鋪設方案進行對比分析,最后選擇跨座式鋪設機方案作為高速道岔鋪設方案。本發明從地形地貌、地質條件、水文和地震4個方面建立了土質高陡邊坡穩定性評價的8個指標,該指標體系可以較好地描述土質高陡邊坡特征,評價指標體系較為完整。將該模型應用至重慶西站擴能改造工程中某土質高陡邊坡工點的穩定性評價之中,所得結果與有限元法和赤平投影分析法結果吻合,證明了提出模型的有效性,可以推廣到其他山區鐵路樞紐土質高陡邊坡工點的穩定性評價之中。
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