ESC柱塞泵效率測試方法及系統與流程

esc柱塞泵效率測試方法及系統 技術(shù)領(lǐng)域 1.本發(fā)明涉及汽車(chē)領(lǐng)域，特別是涉及一種esc柱塞泵效率測試方法及系統。 背景技術(shù)： 2.esc(汽車(chē)電子穩定控制系統)是車(chē)輛新型的主動(dòng)安全系統，是汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(abs)和牽引力控制系統(tcs)功能的進(jìn)一步擴展，并在此基礎上,增加了車(chē)輛轉向行駛時(shí)橫擺率傳感器、側向加速度傳感器和方向盤(pán)轉角傳感器，通過(guò)ecu控制前后、左右車(chē)輪的驅動(dòng)力和制動(dòng)力，確保車(chē)輛行駛的側向穩定性。 3.在測試esc柱塞泵效率時(shí)，其中兩個(gè)關(guān)鍵參數電機轉速和柱塞泵流量較難獲取?，F有技術(shù)針對電機轉速一般是通過(guò)外部系統準確控制電機轉速，或者通過(guò)檢測裝置來(lái)實(shí)時(shí)測試電機實(shí)際轉速；針對柱塞泵流量，主要通過(guò)流量傳感器檢測流量值，柱塞背壓則通過(guò)液壓力傳感器獲取。 4.中國專(zhuān)利2018104443327公開(kāi)了一種esc柱塞泵效率測試系統，包括油箱、第一檢測裝置、第二檢測裝置、轉速檢測裝置 …… 等。該方案需要制作專(zhuān)用測試臺，結構復雜，設備投入較大，同時(shí)測試系統的運行過(guò)程也較為復雜，測試效率低。 技術(shù)實(shí)現要素： 5.在發(fā)明內容部分中引入了一系列簡(jiǎn)化形式的概念,該簡(jiǎn)化形式的概念均為本領(lǐng)域現有技術(shù)簡(jiǎn)化，這將在具體實(shí)施方式部分中進(jìn)一步詳細說(shuō)明。本發(fā)明的發(fā)明內容部分并不意味著(zhù)要試圖限定出所要求保護的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征和必要技術(shù)特征，更不意味著(zhù)試圖確定所要求保護的技術(shù)方案的保護范圍。 6.本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種不需要臺架設備，結構簡(jiǎn)單能快速準確獲得esc柱塞泵效率的測試方法。 7.本發(fā)明還提供了一種不需要構建臺架設備，結構簡(jiǎn)單能快速準確獲得esc柱塞泵效率的測試系統。 8.為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供的esc柱塞泵效率測試方法，其特征在于，包括以下步驟： 9.s1，測量esc鋼瓶中制動(dòng)液壓力值； 10.s2，根據液壓力波動(dòng)數、柱塞直徑和柱塞往復運動(dòng)距離計算出理論柱塞泵流量值； 11.s3，根據鋼瓶pv曲線(xiàn)，計算出實(shí)際柱塞泵流量值； 12.鋼瓶pv曲線(xiàn)是通過(guò)壓力傳感器采集鋼瓶上的壓力曲線(xiàn)得到的，該曲線(xiàn)橫坐標是時(shí)間，縱坐標是壓力；； 13.s4，根據理論柱塞泵流量值和實(shí)際柱塞泵流量值計算柱塞泵效率。 14.可選擇的，進(jìn)一步改進(jìn)所述的esc柱塞泵效率測試方法，壓力波動(dòng)數通過(guò)采集柱塞泵后端壓力波動(dòng)獲得； 15.柱塞泵后端壓力每波動(dòng)一次，對