輔助測試軌道客車(chē)空調機組通風(fēng)機動(dòng)平衡的裝置

權利要求書(shū)： 1.一種輔助測試軌道客車(chē)空調機組通風(fēng)機動(dòng)平衡的裝置，其特征在于，包括固定支架一和固定支架二，固定支架一和固定支架二呈對稱(chēng)的半圓柱形結構，在固定支架一上端設有第一支架，頂部固定螺栓設置在第一支架上，在固定支架二上端設有第二支架，在第二支架上垂直設有磁鐵固定座，第二支架上設有放置頂部固定螺栓的螺孔，在固定支架一和固定支架二的下端設有放置底部固定螺栓的螺孔，通過(guò)頂部固定螺栓和底部固定螺栓將固定支架一和固定支架二連接為一體。2.根據權利要求1所述的一種輔助測試軌道客車(chē)空調機組通風(fēng)機動(dòng)平衡的裝置，其特征在于，在裝置的兩側圓形端面上均勻設有六個(gè)用于固定的避讓端蓋螺栓孔，每個(gè)避讓端蓋螺栓孔都與通風(fēng)機上的電機端蓋固定螺栓一一對應。 說(shuō)明書(shū)： 一種輔助測試軌道客車(chē)空調機組通風(fēng)機動(dòng)平衡的裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及一種系統，具體涉及一種輔助測試軌道客車(chē)空調機組通風(fēng)機動(dòng)平衡的裝置。背景技術(shù)[0002] 目前市場(chǎng)上大部分的通風(fēng)機外殼都是鋁或非磁性金屬，這樣磁力動(dòng)平衡機很難對它們進(jìn)行振動(dòng)測試。發(fā)明內容[0003] 為了解決上述存在的不足之處及缺點(diǎn)，本實(shí)用新型專(zhuān)利提出了一種輔助測試軌道客車(chē)空調機組通風(fēng)機動(dòng)平衡的裝置。[0004] 本實(shí)用新型為解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下：[0005] 一種輔助測試軌道客車(chē)空調機組通風(fēng)機動(dòng)平衡的裝置，其特征在于，包括固定支架一和固定支架二，固定支架一和固定支架二呈對稱(chēng)的半圓柱形結構，在固定支架一上端設有第一支架，頂部固定螺栓設置在第一支架上，在固定支架二上端設有第二支架，在第二支架上垂直設有磁鐵固定座，第二支架上設有放置頂部固定螺栓的螺孔，在固定支架一和固定支架二的下端設有放置底部固定螺栓的螺孔，通過(guò)頂部固定螺栓和底部固定螺栓將固定支架一和固定支架二連接為一體。[0006] 作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，在裝置的兩側圓形端面上均勻設有六個(gè)用于固定的避讓端蓋螺栓孔，每個(gè)避讓端蓋螺栓孔都與通風(fēng)機上的電機端蓋固定螺栓一一對應。[0007] 本實(shí)用新型所達到的有益效果是：1、結構簡(jiǎn)單；2、測試時(shí)工裝不發(fā)生形變；3、在測試時(shí)軸承端蓋不發(fā)生形變；4、可以直接附在通風(fēng)機端蓋處，更準確的反映電機振動(dòng)頻率。附圖說(shuō)明[0008] 附圖用來(lái)提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步